英菲尼迪QX50中控屏按键使用介绍说明
英菲尼迪QX50中控台采用了双屏设计，布局规整，采用触控加按键的操作方式，下方屏幕旁设置了丰富的实体按键，相信不少车主还没搞懂这些
2019-12-20 15:15:16
英菲尼迪QX50中控台采用了双屏设计，布局规整，采用触控加按键的操作方式，下方屏幕旁设置了丰富的实体按键，相信不少车主还没搞懂这些
绕桩测试是能够检验英菲尼迪QX50的操控性能表现，此番我们进行测试的时候，它表现出相当稳定的底盘作用，加上车身极限比较高一些，因此它的侧倾现象被很好抑制下来。
英菲尼迪QX50推出不少款的车型，有两驱和四驱不同的车型，相对而言性价比比较高就是这款四驱智能版，它补贴后的价格为40 98万元，价格和配置都是中等水准，基本符合日常需求。
两驱菁英版是最低配的车型，但是对于英菲尼迪QX50而言，也是不低的价格。在菁英版的车上，档次感一点也不比其他车型还要地端。
英菲尼迪QX50两驱菁英版是全系低配版的车型，在整个外观上与其他配置的车型比较一致，不过一些细节上还是有所不同。两驱车标是镂空样式，四驱车型的话，车标集成了毫米波雷达功能。
英菲尼迪QX50旗舰版在制动测试的时候，全力踩刹车会有明显的点头现象，不过整个过程的表现还是比较线性的，初段制动力表现较为出色，最终得出100km h-0的刹车距离为40 5米。
英菲尼迪QX50旗舰版毕竟是四驱版的车型，起步时轮胎没有出现打滑的情况，虽然车头稍微有点抬头，但是基本上保持稳定的姿态。
开着这辆英菲尼迪QX50旗舰版的车子，第一感受就是动力输出非常的平顺，因此在行驶中倾向舒适性的驾驶乐趣。标准模式下的表现挺积极的，动力的响应很快也很顺畅。
全新的英菲尼迪QX50的这款旗舰版，打开它的车门可以看到比较时尚又简约的设计风格，整体氛围还是挺让人舒服的，很多部位用真皮包裹以及翻毛皮覆盖的车顶，让车内豪华感氛围更加凸显。
直观上看这款英菲尼迪QX50旗舰版，真的给人一种非常年轻而且时尚的外观，特别符合年轻人的审美。带矩阵式的LED头灯，同时特有的logo设计隐藏着雷达。
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