2018英菲迪尼QX50车道偏移提醒功能说明
2018英菲尼迪QX50也采用这样的辅助功能,那么它是如何运作的?QX50通过ESC系统对单侧车轮轻微制动,把车辆来回到
2018英菲尼迪QX50也采用这样的辅助功能,那么它是如何运作的?QX50通过ESC系统对单侧车轮轻微制动,把车辆来回到
这种安全辅助驾驶功能在很多汽车上都有安装,对于2018款英菲尼迪QX50也是有配备自适应巡航功能,通过方向盘按钮的控制,在车辆前方200m范围内进行探测。
QX50四驱菁英版算是一款值得推荐的日系豪车,自身搭载的这款2 0TVC-TURBO发动机在动力方面没有让人失望,而且还加入不少的先进“黑科技”。
2018款英菲尼迪QX50搭载的可模拟8档位的CVT无级变速箱对于整车的平顺性是有正面的影响的,但是你急加速的时候,这台CVT变速箱还是显得有些
2018新款QX50在标准模式下,在市区路面正常行驶的时候,整体的动力输出比较的线性,超车的时候深踩油门稍有迟滞了,但是总体还是能快速执行
2018款英菲尼迪QX50驾驶模式中的节能模式更加适合在高速巡航的时候使用,日常在市区多车路段行驶时,迟滞的油门响应可能会让你处于不利的地
2018新款英菲尼迪QX50驾驶模式切换到运动模式之后,发动机的脾气秉性完全变了,拜可变压缩发动机所赐,此时低压缩比能够让发动机响应更加的
2018款英菲尼迪QX50的两驱车型和四驱车型的发动机是有区别的,这台2 0T可变压缩比发动机分为了高低两种功率的调校,其中两驱车型使用低功率
2018款英菲尼迪QX50在道路驾驶的时候,减振器出的的颠簸质感非常的硬朗了,会有一丝的运动气息在里面,但是在连续转向或者大幅度颠簸的时候
接下我们来聊聊转向,2018款英菲尼迪QX50高配车型搭载了2 0版本DAS线控转向系统,这套系统让新手也能非常从容的驾驭这台接近2吨272马力的大