2018全新途锐四驱系统结构介绍
2018款全新一代途锐的依然配备了大众的4MOTION全时四驱系统,在极端的条件情况下,前轴可以分配到70%的动力,后轴可以获得80%的动力,轮间
2018款全新一代途锐的依然配备了大众的4MOTION全时四驱系统,在极端的条件情况下,前轴可以分配到70%的动力,后轴可以获得80%的动力,轮间
全新2018款途锐还配置前后轴电子防倾杆,可以实现主动侧倾补偿,前后轴防倾杆的两端由电机相连,电脑会根据车辆的行驶状态调节电机执行器施
2018款全新一代途锐配备了新设计的空气悬架,官方宣称提升了车辆的舒适性,并且优化了全新一代途锐的运动性和越野性能,除了空气悬架提供的
动力配置方面,在国内上市的2018款全新途锐将使用一台3 0升V6涡轮增压汽油发动机,最大的功率我340马力,峰值扭矩达到了450牛顿米,欧洲市
2018款全新途锐改进了老款车型驾驶模式选项不够丰富的弊端,新车包含了5种的驾驶模式选项以及5种的越野模式选项,其中驾驶模式包含了,经济
2018款全新途锐的座椅采用了最新的纹理的样式,并且自动化也创新高。座椅支持腰部电动调节,两侧支持支撑垫宽度都可以电动调节,还带有座椅
2018款全新途锐的后备箱相当的规整了,并且内部的配置也足够的齐全了,包括了12V的电源,可移动的锚点,一键放倒后排座椅等等,内部的容积
我们的这位年级较大的老编体验者,坐进了2018款全新一代的途锐的前排空间,他的净身高为177cm。体重为160斤,以舒适的姿势坐好之后,头部的
2018款全新途锐在个性化的配置上,全彩无级可调节的内饰氛围灯也是比较讨人喜欢的配置,玩灯也是要玩的彻底才好,不少的车主还需要改装什么
2018款全新大众途锐的15英寸的中央液晶屏幕设计的稍微有点向驾驶员这边倾斜了,触控屏幕,清晰度和颜色的饱和度都很高,屏幕集成了多媒体和