艾瑞泽GX百公里刹车测试 艾瑞泽GX制动性能如何？
艾瑞泽GX在全力制动的时候，车身前倾较为明显了，不过好在刹车力度倒是挺线性的，最终的成绩表现并不是很出色，有点出乎我们的意料了，与同
2019-05-05 14:42:52
艾瑞泽GX在全力制动的时候，车身前倾较为明显了，不过好在刹车力度倒是挺线性的，最终的成绩表现并不是很出色，有点出乎我们的意料了，与同
此次测试的车辆是2018款艾瑞泽GX 1 5T自动挡车型，不少消费者挺在意这车的油耗高低，也有不少车友觉得这车油耗略高，我们来实际测试一下，
测试的这辆是艾瑞泽GX2019款车型，还是搭载了1 5T发动机，动力是147马力，并不是很亮眼的，百公里加速测试时，CVT变速箱允许最大2200rpm起
艾瑞泽GX耀色版作为顶配车型，其配置要比睿色版要实用许多了，比如ACC自适应巡航、自动空调、LED大灯、座椅电动调节等，流行的配置只有顶配
艾瑞泽GX睿色版也分为了手动和CVT车型，价格分别是9 69-10 69万元了，睿色版比起型色版贵了1万元，主要体现在科技安全配置上面，其中360度
艾瑞泽GX型色版的价格为8 69万元和9 69万元了，比起劲色版贵了0 7万元，但是所增加的配置都是时下家用消费的痛点了，如天窗、一键启动、真
艾瑞泽GX劲色版分为了手动挡和CVT两种不同版，两者配置是一样的，价格分别是7 99万元和8 99万元了，只是变速箱不同，差价一万，与入门版的
艾瑞泽GX悦色版1 5T手动车型的价格7 49万元了，是全系的最低配车系了，该车入门版在外观上与高配差别不大，不过配置上就比较简单了，几乎没
艾瑞泽GX型色版1 5T+CVT，价格为9 69万元，推荐指数为5颗星，该车是中配版本了，满足了日常需求了，配有17英寸轮圈，一键启动加无钥匙进入
本次奇瑞艾瑞泽GX试驾体验环节位于奇瑞龙山是隐藏，场地十分的封闭，拍摄的角度比较单一，可能出现图文不太相符的情况请您谅解，先介绍一下
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