大众途岳试驾评测 途岳动力怎么样?
大众途岳1 4T刚起步的时候会觉得油门踏板略轻了,并且动力响应并不积极,但是略微多踩一点油门之后就会发现并非如此了。车速起来之后,动力
大众途岳1 4T刚起步的时候会觉得油门踏板略轻了,并且动力响应并不积极,但是略微多踩一点油门之后就会发现并非如此了。车速起来之后,动力
途岳的后桥是大众经典的四连杆结构,采用了三横臂加一纵臂的布局,纵臂和下控制臂采用了超高强度钢,并且分别减重了200G和100G,底盘下方布
途岳动力方面搭载了2 0T发动机和1 4T发动机,2 0T发动机型号为EA888 GEN3改,是口碑很棒的第三代EA888的发动机最新产品了,最大功率为137
大众途岳2 0T和1 4T车型都是搭载了7速双离合变速箱,不过是有所区别的,2 0T车型搭载了型号为DQ381的七速湿式双离合变速箱,而1 4T车型则是
大众途岳和1 4T发动机匹配的依然是代号DQ200的7速干式双离合变速箱了。同样是可以带来较好的燃油经济性以及快速的换挡速度了,这套动力系统
大众途岳此次总共推出了1 4TSI和2 0TSI两套动力系统,不少的消费者们选择也比较的纠结了,下面我们就给大家简单的对比一下,首先1 4T涡轮增
本次实拍的途岳280TSI车型搭载了1 4TSI涡轮增压发动机,它的最大功率为110千瓦,最大转速5000rpm,最大扭矩为250牛米,扭矩转速为1750-3000
相比途观,途岳的车身尺寸得到了提升,个头1 8米体型较瘦的体验者坐进车内前排空间,将座椅调至最低,头部空间还有一拳左右的剩余,头上有
安全科技配置上,途岳也是相当的充分了,ACC自适应巡航、BSD盲区监测、前方安全辅助系统、ESP电子车身稳定系统、XDS电子差速锁、ROP防翻控