卡罗拉双擎E+试驾评测 卡罗拉双擎E+动力怎么样？
卡罗拉双擎E+有三个模式选择按键，DRIVE MODE是选择发动机启动和经济模式，HV-EV按键是选择混动和纯电动模式，EV CITY按键是选择EV CITY
2018-12-27 10:24:31
卡罗拉双擎E+有三个模式选择按键，DRIVE MODE是选择发动机启动和经济模式，HV-EV按键是选择混动和纯电动模式，EV CITY按键是选择EV CITY
卡罗拉双擎E+的底盘结构和卡罗拉双擎一样，只是由于车重和前后配重变了，调校上会有些差异的，后悬架还增加了一条较粗的横向稳定杆以提高车
卡罗拉双擎E+刹车力度线性，脚感好过双擎，它匹配的依然是普利司通泰然者系列轮胎，规格和双擎是一样的，不过升级了后轮刹车盘，和刹车助力
卡罗拉双擎E+起步阶段发动机和电机协同作用，动力爆发较为的迅猛了，只是后劲有些不足了，动力输出平顺性出色，乘坐舒适性也较为良好。从各
卡罗拉双擎E+即将在2019年第一季度上市销售了，新车预计补贴后的价格将在16-19万左右，新车采用了丰田最新的电控技术，可以实现PHEV和HEV切
卡罗拉双擎E+加油口在车身的左侧了，车身右侧是充电接口了，白框处是停止充电的按钮，卡罗拉双擎E+支持公共交流电电动和便携式充电器两种方
卡罗拉双擎E+和混动版卡罗拉相比车身尺寸基本上是一致的，和同级别对手相比，轴距也处于同一水平的，它的车身长度4635mm，宽度为1775mm，高
卡罗拉双擎E+是在现款卡罗拉的基础上打造而来的，外观方面仅有一些细节上的不同，图中的天际蓝颜色是卡罗拉双擎E+所特有的配色。我们了解到
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