2018款雷克萨斯ES200噪音大吗?隔音如何?
2018款雷克萨斯ES200通过主动降噪技术等对噪音进行了有效的控制,而且效果还很不粗,可惜发动机低沉的声音还是有的,大约在转速1500rpm的时
2018款雷克萨斯ES200通过主动降噪技术等对噪音进行了有效的控制,而且效果还很不粗,可惜发动机低沉的声音还是有的,大约在转速1500rpm的时
2018款雷克萨斯ES200全力刹车时,前悬架有一定的压缩,但是整个车身姿态保持在合理的范围之内,整体来说很不错,让人有点期待它的最终刹车
2018款雷克萨斯ES200百公里加速测试时,我们调到了运动模式,关闭了车身稳定,憋转速,大约在2200rpm转速时弹射起步,车轮没有打滑,抬头现
全新雷克萨斯ES300h前排手机槽左侧,AUX和双USB接口的配置为移动设备提供了有效的功能拓展和电力补充,靠近驾驶员一侧的水杯槽可以通过内置
体积更为紧凑的镍氢电池组被安置了后排的座椅下方,这使得2018款雷克萨斯ES300h混动版新车也能获得与常规动力车型相同的454升的后备厢容积
身高170cm体型较瘦的体验者坐进2018款雷克萨斯ES300h前排时,以正常的姿势可以获得一拳一指的头部空间,贴合背部曲线的座椅还兼顾了出色的
2018款全新雷克萨斯ES300h的座椅采用了半苯胺高级真皮,8向电动可调节的前排座椅支持驾驶席坐垫长度调节与主副驾驶腰部支撑调节。另外,主
2018款全新雷克萨斯ES300h动力方面,该车使用了一台2 5L阿特金森循环自然吸气发动机,最大功率131千瓦178马力。最大功率转速可以达到5700rp
2018款雷克萨斯ES300h配备的是E-CVT电子无级变速箱,带有S挡和模拟手动换挡模式,在日常驾驶的时候,积极且平顺的E-CVT变速箱依然让人无可
在发动机和电动的共同努力之下。2018款全新雷克萨斯ES300h的弹射起步依旧提供了较强的推背感。线性的加速动力依旧饱满充沛,E-CVT变速箱保