2020款风神AX7悬挂调校怎么样？
风神AX7新车在悬挂方面的调校是比较偏向城市道路的设定，在日常开车的时候确实能够吸收大部分的路面带来的震动干，不过也是有缺陷就是急转弯的侧倾表现不好，好在也没有出现不适。
2019-09-09 11:30:32
风神AX7新车在悬挂方面的调校是比较偏向城市道路的设定，在日常开车的时候确实能够吸收大部分的路面带来的震动干，不过也是有缺陷就是急转弯的侧倾表现不好，好在也没有出现不适。
让身高一米八的体验者来到2020款风神AX7前排乘坐，调整好座椅的位置并且保持合适的坐姿，它的头部还有一拳两指的娱乐，在同级别车型里面是很不错的空间表现。
驾驶的2020款风神AX7搭载1 6T发动机，动力比之前1 5T动力有了不少进步，变速箱平顺性很好，换挡顿挫微乎及微，在过弯前剧烈刹车时前段
2020款风神AX7后备厢宽度为1110mm，后备厢进深尺寸为900mm，而高度为730mm，风神AX在后备厢完全打开的状态下，后备厢把手离地达到1960m
2020款风神AX7座椅包裹性相当好，而且两侧的护翼比中间的填充更硬，这样不仅保证乘坐的舒适性，还可以提升整体的支撑感，双色皮质比较
2020款风神AX7内饰的整体设计与外观的风格一致，都属于年轻硬朗的类型，材质上也有不错的表现，搪塑软性材料和皮革材料随处可见，也很
2020款神风AX7全系搭载来自PSA的1 6T发动机，与标致4008和雪铁龙天逸上面那台一样，满足国六排放，最大功率为125kW 5500rpm，峰值扭矩
因为是改款的车型，2020款风神AX7也仅是做出一些细节的调整，另外动力组合方面和旧款保持一致，因此在价格上，小编大胆预测下和旧款相差不大，预计在9万左右起步。
虽然没有特大的改动，但是2020款风神AX7还是即将到来，据悉新车在外观和内饰上有进行一定程度上的调整，将会在本月25日正式上市，感兴趣不妨到时候关注下。
2019款东风风神AX7后备箱空间表现正常，内部也比较平整了，后排座椅还是可以放倒来拓展空间的，后备箱尺寸经过实测，进深最小是920mm，最大
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