2018款风神AX7噪音测试 风神AX7隔音好吗?
2018款风神AX7马上就要上市了,我们对AX7的1 6T车型进行了噪音测试项目,车友大部分车友还是喜欢安静一点的车,一起来看看吧。实测的噪音值
2018款风神AX7马上就要上市了,我们对AX7的1 6T车型进行了噪音测试项目,车友大部分车友还是喜欢安静一点的车,一起来看看吧。实测的噪音值
测试的这辆车型为2018款风神AX7 1 6T,刹车时的俯冲姿态有些夸张了,后悬架拉伸比较明显,可能对轮胎附着力有影响。最后18款风神AX7 1 6T
2018款风神AX7新增了一台1 6T发动机,不少车友还是很关心它的真实油耗如何?下面我们就对AX71 6T车型进行油耗测试,看看它的油耗如何?测试的
2018款风神AX7 1 6T车型全油门起步时发动机转速不高,约2500rpm左右,驱动轮有轻微的打滑现象,起步时车身姿态控制的不错。整个加速过程都
风神AX7底盘悬架使用了前麦弗逊是独立,后双横臂式独立悬架的结构,后悬架各元件的造型和本田CR-V一模一样的的,后转向节使用了铝制材料,
风神AX7后备箱尺寸进深为1000mm-1750mm,宽度为1070-1150mm,高度为940mm,座椅正常状态下,后备箱纵深为1米,足够日常家庭使用了,智尚型
我们的一名身高为181cm的体验者来到风神AX7前排空间,坐进驾驶席位,角度调至最低,调整好驾驶姿态之后,头部的空间剩余了一拳半,空间表现
风神AX7在全力刹车时,2 3L车型和2 0L车型的姿态是一样的,后悬架有明显的拉伸,对于SUV来说在合理的范围之内。初期刹车力度强悍,中后段略
风神AX7 2 0L车型动力性能测试时,ESC可以完全关闭的,我们以4500rpm左右起步,控制还离合,将前轮打滑程度控制在较小的范围内,AX7的悬架
风神AX7 2 3L车型加速时间测试时,ESC可以完全关闭,发动机允许以2400rpm左右起步,起步后前轮会出现轻微的打滑,车身姿态控制得还算不错