宝骏530七座版动力够用吗?强劲吗?
宝骏530七座版1 5T发动机加CVT变速箱表现平顺极佳,如果是非满载情况下,1 5T动力应对日常驾驶还是够用的。调校方面其实并不算激进了,油门
宝骏530七座版1 5T发动机加CVT变速箱表现平顺极佳,如果是非满载情况下,1 5T动力应对日常驾驶还是够用的。调校方面其实并不算激进了,油门
宝骏530七座版车型使用了与5座版的相同动力,而这台1 5T发动机在2019款车型上经过了全新的设计,在转速1000rpm时就能介入工作了,使它的低
试驾的这辆2019款宝骏530七座版与五座版一样使用了全新的CVT无级变速箱,拥有了2 08-14 5的速比范围了,综合效率为百分之88 6,带有雪地和E
2019款宝骏530新车搭载了型号为N15T的1 5T发动机,最大功率为151马力,最大扭矩为250牛米,相比双离合车型动力参数稍微有提升,最大扭矩的
宝骏530七座版该车装配的是215 60 R17佳通牌轮胎,制动类型为四轮盘刹,其配有9 1版本的ESP车身稳定控制系统,这是较为重要的安全性配置了
宝骏530七座版车型配备了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立的配置,后扭力梁在一些复杂的路面上还是差了一点意思的,但是并不会让人觉得懊
宝骏530七座版车型方向盘的手感与转向是这辆车开起来之后第一个让我觉得不满意的地方了,首先是方向盘握感有点单薄了,双手握住之后手感不
在喧闹的城市中行驶时,宝骏530七座版车辆可以保持非常好的隔音效果了,还是令人满意的一点,匀速驾驶时胎噪和风噪都很微小,发动机噪音抑
宝骏530侧身双腰线点缀的恰到好处了,黑色的下包围同样为其增添了一份硬朗了,车辆的最小离地间隙了205mm,对于一款都市SUV来说够用了。车
2019款宝骏530依然保持了现款车型的硬朗、运动的设计了,值得一提的是该造型已经被移植到了南美的科帕奇身上了。车尾的造型和现款车型稍有