科鲁泽试驾评测 科鲁泽动力怎么样?
动力系统方面，此次试驾的这辆科鲁泽搭载了1 3T发动机，最大马力是163马力，扭矩是230牛米，这台1 3T发动机是三缸的，发动机的表现值得肯定
动力系统方面，此次试驾的这辆科鲁泽搭载了1 3T发动机，最大马力是163马力，扭矩是230牛米，这台1 3T发动机是三缸的，发动机的表现值得肯定
科鲁泽这款车的悬架还采用了前麦弗逊悬架加后多连杆独立悬架的配置方案，科鲁泽的底盘悬架设定有些偏向运动了，硬朗的悬架让它的底盘在稍激
科鲁泽全力制动的时候，车身有一定的前倾了，连续制动的时候，刹车的热衰减比较轻微了，最终成绩锁定在了37 9米了。这台车的刹车比较的线性
测试的这辆科鲁泽RS 330T自动痛快版，搭载的是1 3T发动机，切换至运动模式并关闭车身稳定系统起步，百公里加速时，车身姿态良好抬头并不明
雪佛兰科鲁泽分为了RS和Redline尚红两个版本了。RS版本外形要更加动感一些了，不过Redline版采用了曜黑配饰提供了不错的动感，两款车在车头
外观配置方面，科鲁泽则是显得有些力不从心了，几乎没有什么出彩配置的它在实用性配置上比如无钥匙进入和全景影像也没有装备，不够一切都要
雪佛兰科鲁泽Redline尚红版内饰方面，跟RS版车型相比起来差异非常小了，相比之下，RedLine少了点红色元素，科鲁泽RS330T车型的方向盘上有运
雪佛兰品牌中很多款车型都有Redline尚红版本，科鲁泽Redline尚红版跟它们的思路相同，都是在外观上做一些文章，提升了整车的运动气质了。Re
出色的外观设计让雪佛兰科鲁泽令人眼前一亮了，多种造型的选择也很符合年轻人的心意，但是各种便利性配置的缺失也让人为它心存担忧了，不过
深入研究科鲁泽的网友可能都知道，其实它就是别克英朗的雪佛兰换标版本了，跟英朗相比，科鲁泽两个版本都更加运动更加酷炫了，这点对于年轻
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