科鲁泽320T爽快版底盘调校怎么样?
在这辆科鲁泽320T爽快版的底盘调校方面,在试驾的过程中,它的减振器表现相当有韧性,路过颠簸的路面可以过滤的很不错,基本是兼顾到运动和和舒适。
在这辆科鲁泽320T爽快版的底盘调校方面,在试驾的过程中,它的减振器表现相当有韧性,路过颠簸的路面可以过滤的很不错,基本是兼顾到运动和和舒适。
仅有1 0T排量的这款科鲁泽320T爽快版在日常百公里的油耗测试中,它的成绩的表现是比较正常。最终消耗燃油12 75升,平均油耗为7 5升 100km。
因为匹配的变速箱的关系,这款科鲁泽320T爽快版新车在测试加速表现的时候,在变速箱的限制保护下,车子起步相当平稳,不过整体表现一般,毕竟排量的限制在这里,最终得出11 87秒的加速时间。
科鲁泽320T爽快版虽然搭载仅是1 0T排量的发动机,但是在试驾的过程中,它的动力表现其实没有想象当中那么的差劲,基本满足日常城市代表的需求,个人觉得是足够。
320T版的科鲁泽在动力的选择上,是一台1 0T版的发动机,这辆双离合爽快版的新车就是搭载了它,而且还是三缸的发动机。它的最大功率仅为125马力以及170Nm的最大扭矩。
科鲁泽320T爽快版让身高713cm的体验者进行试坐,调整好前排座椅的位置,保持合适的坐姿,体验者头部还有一拳左右的空间,前排的空间宽敞但也不会特别拥挤。
进入到科鲁泽320T爽快版的车内,作为一款中配的车型,它的内部配色还是以黑色为主,材质的使用上也是主要硬塑料进行包裹,与330T最大的不同是少了一些缝线的装饰。
科鲁泽不管是320T或者330T版的车型,整体外观上给人的感觉都是比较具有动感的风格,运动氛围的营造是体现很淋漓尽致。
科鲁泽推出的几款新车中,分别有320T以及330T两款不同的车型,此番介绍是这一款320T版的新车,据了解新车车身共有四种颜色让消费者选择,比那款330T的新车就少了一种颜色。