2019款森林人爬坡能力怎么样？
测试2019款森林人的爬坡能力先从36°坡进行测试，将汽车挂入四驱模式，稳住好油门，车辆很轻松就爬到坡顶，而且车辆都没有打滑的现象出现，这个坡度表现很不错。
2018-12-28 10:10:30
测试2019款森林人的爬坡能力先从36°坡进行测试，将汽车挂入四驱模式，稳住好油门，车辆很轻松就爬到坡顶，而且车辆都没有打滑的现象出现，这个坡度表现很不错。
将这款森林人驾驶到测试地点，单后轮有附着力的前提下，限滑力度一般，不过最终还是让所有车辆脱困成功，表现还算可以。
这么大块头的2019款森林人的刹车测试成绩一开始还是比较令人担忧，好在测试的时候，悬架的支撑性还不错，点头的现象不是特别明显，整个车身的姿态保持还是比较不错的，多次实测之后得出最终的成绩为40 18米。
减去起步的感受，在驾驶这款19款森林人在道路上行走，升级版的转型系统偏重城市道路服务，力度较轻而且手感更加细腻，虽然抹去了更多的路感反馈，但是服务城市道路，这样的表现已经足够。
开启2019款森林人百公里油耗的实测，首先载油量要满箱，此番驾驶了112km的路程，经过多种不同类型的路况，平均时速在30km h，实测燃油消耗是9 95升，也就是平均8 9升 百公里水准。
在进行2019款森林人的加速测试的时候，发现憋住2000rpm转速的前提下，起步的话，车轮不会有打滑的现象，而且车头也就是轻微的上扬，多次的测试之后，最终的百公里加速时间为9 79秒。
2019款的森林人应用的这款EyeSight辅助系统的功能是非常先进，而且实用性表现很出色，那么这款森林人EyeSight的功能有哪些呢?
2019款森林人传动方面，依然是匹配了CVT无级变速箱，齿比范围更加宽泛了一下，不过只有旗舰版车型的变速箱提供了模拟7速的手动模式了。这台
2019新款森林人更直接的感受就是开起来变得更加轻快了，转向手感更加轻巧和细腻了，符合一款城市SUV的定位了，不过虽然过弯的信心很不错，
2019款森林人采用新平台，不仅带来了更高的车身刚性，驾乘的体验也是得到了更多的重视，风噪路噪都被很好的隔离在车外了，高速上时速达到12
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