试驾荣威ei5评测 荣威ei5动力够用吗?
试驾荣威EI5之前看了动力的基本参数,并不是抱有太大的希望,不过实际的感受还是不错的,或许是因为我们一直在S模式下,这款车的动力输出还
试驾荣威EI5之前看了动力的基本参数,并不是抱有太大的希望,不过实际的感受还是不错的,或许是因为我们一直在S模式下,这款车的动力输出还
荣威EI5虽然是电动车,不烧汽油的,但是充电的费用也不低,实际使用的时候发现荣威EI5在快充桩上面充电,大约需要1个小时左右就可以充满了
荣威EI5支持两种的充电模式。交流电慢充和直流的快充,在交流慢充的模式下,5 5小时就可以充满了, 续航可以恢复到300公里。直流快充模式
荣威Ei5综合续航里程为301公里,我们从充满,从北京到天津滨海新城全程有145 5km,我们上了高速以120km h的速度行驶,并开了运动模式,车上
荣威ei5中控台的功能区域分明,上部分只放置了出风口和中控大屏,后者也就是我们熟悉的斑马系统了,改有的功能都有,使用起来还挺灵敏的。E
荣威Ei5只是配置了常规的天窗,尺寸不算很大,打开的长度为325mm,宽度为670mm,作为一款旅行车如果能够配置上全景天窗无疑会是更加的讨好。
荣威Ei5座椅采用白色缝线装饰,样式比较的简洁,它的软硬适中,舒适性和包裹性都比较一般,乘坐的舒适性也比较一般。前排驾驶席的座椅配备
荣威Ei5搭载的是一台最大功率的116马力的驱动电机,最大扭矩为255牛米,搭配三元锂电池,从尾标来看,它的最大续航里程达到了400km。快充时
荣威Ei5的底盘后悬架采用扭力梁式非独立悬架,前麦弗逊的组合,和荣威家族中的紧凑车型荣威i6相同。主打的是舒适性调校。