卡宴混动版制动系统刹车拆解
卡宴混动版车型前悬架使用了多连杆独立选A级,前制动系统则是采用了Brembo刹车卡钳加通风式刹车盘了,柠檬色的卡钳确实十分的抢眼了。不过
卡宴混动版车型前悬架使用了多连杆独立选A级,前制动系统则是采用了Brembo刹车卡钳加通风式刹车盘了,柠檬色的卡钳确实十分的抢眼了。不过
保时捷卡宴混动随车配备了4本纸质版的手册了《驾驶手册》、《保修和保养手册》、《保时捷救援》以及《保时捷服务》。在服务找那个,为您标
今天试驾的这辆车是2018款卡宴S车型,动力系统使用的是2 9T V6发动机加8AT变速箱,底盘悬架结构是前后多连杆空气悬架。交代完三大件之后,
2018款卡宴S采用的是一台2 9T V6双涡轮增压发动机了,别看这台发动机的排量小,参数可比之前的3 0T还要高出100马力了,这台发动机是来自奥
2018款卡宴S中控12 3英寸的触摸屏幕色彩很鲜艳了,画质非常细腻了,触控的反应也比较灵敏,整体表现对得起车价了,使用起来非常的流畅不卡
2018款卡宴S仪表盘以左右两块屏幕搭配中间机械仪表盘组成的,仍然是保时捷经典的五圆盘布局,两侧屏幕可以切换的内容相当的丰富了,从导航
2018款卡宴S内饰比较有豪华感,T型中控台比较简洁了,中控面板以大面积的触摸屏幕布局了,机械按键则集中在档把的周围了,新的操作方式需要
卡宴S配置的四驱系统提供了五种模式,分别对应铺装道路、沙石、泥地、沙地和岩石路况,同时可以根据不同的地形来调整悬架高度了,它配备的
卡宴S比起普通卡宴有着更强劲的动力了,那么油耗肯定也很大了?不少的车友们都会这样想,此次的油耗测试就来看看这款车真实油耗是多少吧,测