祺智PHEV转向手感怎么样？
祺智PHEV在转向手感的表现一般，开车的时候不同的时速感觉会特别的明显，从起步到40km h还是一个比较手感舒适的过程，但一旦超过这个时速，会有明显加重的感觉。
2018-12-04 08:52:50
祺智PHEV在转向手感的表现一般，开车的时候不同的时速感觉会特别的明显，从起步到40km h还是一个比较手感舒适的过程，但一旦超过这个时速，会有明显加重的感觉。
此次我们针对祺智PHEV做个绕桩的小测试，看看这部车的性能如何?在测试的过程当中，首先因为电池组是被放置在底盘中后方，这就决定它程度上是降低了其中心，这对汽车行驶过程中的重力保持很关键。
对于祺智PHEV这款新车而言，在内部储物空间的处理和设计上还是显得比较中规中矩的存在，没有特别让人能够眼前一亮，当然也没有丢下什么碎片化的空间，除了门板储物之外的容积也是一般。
祺智PHEV这车的NVH的综合表现是没有问题的，需要提升的地方有：1、风噪的抑制，高速之后，风噪的响声就有点大了，2、禁止状态下，发动机为
祺智PHEV和传祺GS4汽油版相比的话，在驾驶的时候，它的底盘更加的扎实，更加的沉稳厚重，行驶质感也提升了好几个档次，可能和它的车身重量
试驾祺智PHEV的时候，它的感受给我跟GS4 PHEV是没有区别的，电量的对手对它的动力会直接的影响，只要电量不是太低，它的动力都有不错的表
祺智PHEV使用公共的慢充装置需要多久的时间才可以把电充满?我们测试了一下，第二天早上回到充电的地方，想取车继续做测试的，结果让我懵了
祺智PHEV是不支持公共的快充装置的，但是官方宣称了使用公共慢充装置只需要3个小时就可以把电给充满了，按充电的时间来看的话，其实不能用
不少消费者购买混动车型还是很关注纯电续航能跑多少公里的，毕竟更加经济实惠，祺智PHEV官方给出的纯电续航可以达到58公里，真的是这样吗?
祺智PHEV真实油耗测试开始时，仪表盘显示电续航里程处于低的状态，此时的车辆已经不能纯电模式来驱动了，就来看看它在低电量状态下的百公里
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