逸动EV460噪音测试 逸动EV460隔音好不好？
长安逸动EV460作为一款电动车，噪音方面应该问题不大，当然我还是要进行测试一下的，测试车辆为智领版，由我的同僚小王开车，首先车内的直
2018-12-19 15:29:10
长安逸动EV460作为一款电动车，噪音方面应该问题不大，当然我还是要进行测试一下的，测试车辆为智领版，由我的同僚小王开车，首先车内的直
逸动EV460的刹停姿态相对稳定了，点头的现象并不夸张，制动全程的G值基本稳定在了-1 0G左右，最大的g值是-1 153g，测试出来的成绩还是挺出
逸动EV460起步时车头保持略上扬的姿态，并不明显。加速时，最大加速G值出现在起步初段，达到了0 547g，之后稳定在了0 4g左右，时速超过60km
逸动EV460低速续航测试前同样将车辆充满了点，车辆各项设定也与高速巡航测试相同。低速巡航测试全程行驶了200公里，耗时是6个小时37分钟，
逸动EV460高速行驶续航有多少公里呢？测试前我们将车辆充满了电，这时仪表盘左下角显示满电状态下续航里程为420公里，将驾驶模式调节为ECO
逸动EV460快充接口位于车头LOGO后面，慢充接口位置和燃油版车型加油口是一致的。高速行驶时先把电量充满，现在很多服务区都有国网充电桩了
逸动EV460车身尺寸对比帝豪EV450来看，逸动EV460是全方面占有优势的，虽然与帝豪EV450都是属于紧凑型轿车，但是其各项数据都比较接近中型轿
逸动EV460智领版在配置方面比入门款的帝豪EV450进取型要高出了不少，多出了侧气囊、头部气帘、倒车影像、定速巡航、太难吃、主驾驶调节、座
逸动EV460的内饰设计基本上沿袭了燃油版车型，只有电子档把是明显的区别，帝豪EV450内饰同样与自家的燃油版车型非常的相似了，在档把造型和
身高为173cm的体验者坐进逸动EV460的主驾驶座椅，位置调至最后之后，头部有一拳加四指的空间了，坐进帝豪EV450主驾驶座椅，头部空间一样是
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