汉EV和model3内饰及配置对比

进入比亚迪汉EV的内饰，木纹、真皮、镀铬、烤漆所营造的质感再加上流畅的线条所营造的包围感，让你很难想象这是一辆售价不到30万元的车。它与Model 3的内饰形成了极大的反差，后者极致简约，并与众不同。两车方向盘的设计都比较粗壮，汉EV的方向盘在尺寸方面会更大一些，手感偏硬，上面拥有较多的功能按键，Model 3方向盘的尺寸更小，配色较为低调，只有两个带按键功能的滚轮，可以在不同车辆状态下实现不同功能。

汉EV采用一块12.3英寸的全液晶仪表，整体UI设计风格较为传统，Model 3则取消了液晶仪表，取而代之的是贯穿整个中控台的空调出风口，车辆状态信息显示在中控屏幕左侧。

两车都采用了一块尺寸不小的中控屏，汉EV的尺寸达到了15.6英寸，并且还支持电动翻转，Model 3的中控屏尺寸为15英寸，两车的屏幕黑边框都比较窄，显示色彩艳丽。

在车机系统控制逻辑上，比亚迪遵从的是与安卓手机相仿的设计理念，降低用户的学习成本，不过绝大部分功能我们需进入二级菜单才能控制，而特斯拉车机依然遵循极简理念，只将最常用功能放在主菜单，例如地图、空调温度控制等，实现在主菜单直接操作，人机交互较为直观。

汉EV拥有全景影像，并且可实现车辆的透明显示，相比之下Model 3并不具备全景影像功能，目前最新的车机系统做了弥补，但也只是新增了两个侧后视觉。

两车的中控台都采用了大面积软质材料，汉EV饰板表面还有菱形纹理，可发光设计，提升夜晚的内饰氛围，Model 3饰板为美国橡木材质，为极简内饰氛围增添了自然气息。

汉EV采用全框车门设计，配合双层玻璃可以有效隔音，而Model 3采用在运动车型上比较多见的无框车门，好看，但影响隔音效果。材质方面，两车都采用大面积软质材料，在设计上，汉EV的门板看起来更为精致一些。

汉EV的前排座椅整体乘坐感受相比Model 3更好，不仅椅垫填充物更柔软、支持通风、而且头枕宽大可调节。Model 3头枕无法调节，形状不太符合人体工学。座椅没通风，夏天会比较难受，不过厚度和腰部承托也还不错。

汉EV的中控地台被空调出风口以及挡把功能区占据大半部分面积，剩下留给储物空间的位置已然不多。而在Model 3的中控地台上，几乎全是储物空间，且除了杯架之外，其它的储物空间全被盖板隐藏,服务于极简实用的设计理念。

汉EV后排座椅不仅宽大柔软，且顶配车型支持电动靠背角度调节，可以让靠背达到很躺的角度，相比之下Model 3座椅靠背较直，椅垫距离地台较近，乘坐感受不如汉EV舒适。

汉EV中央扶手集成了一块约6英寸的控制屏，能够实现后排空调、娱乐系统、天窗、座椅功能的控制，系统界面流畅度还有待优化，此外还隐藏有两个杯架以及一个储物空间。Model 3的后排扶手只设计有杯架，软质材料的覆盖面积较小，长时间枕胳膊可能会不太舒服。