昂科拉GX底盘调校怎么样？滤震效果好不好？
昂科拉GX试驾没有特别激进的驾驶动态，驾驶过程中，能够感受来自它刚性车身的一面，而且底盘也没有特别松散的表现，整体感表现还是相当不错，值得点赞。
2019-06-25 08:45:32
昂科拉GX试驾没有特别激进的驾驶动态，驾驶过程中，能够感受来自它刚性车身的一面，而且底盘也没有特别松散的表现，整体感表现还是相当不错，值得点赞。
驾驶这辆昂科拉GX的动力表现还不错，小排量也有挺好的驾驶乐趣。在试驾的过程中，发现它的转向手感是属于别克的风格，手感方面是偏沉的风格，但不是难操作的那种程度。
开着这辆昂科拉GX在道路上行驶，还是带来不小的惊喜，虽然是小排量的发动机，但是整体动力表现还不错。油门踏板初段调校是轻快的样子，配合上9速变速箱，换挡比较平稳，平顺性相当不错。
两款车的内饰风格截然不同，昂科拉GX采用的是非对称的中控台设计，皮革材质和银灰色装饰板相得益彰，层次感比逍客更加丰富，整体氛围更好些。
侧面看两车的话，腰线和轮廓还是比较相似的造型，都是营造出比较运动范十足的视觉效果。在尺寸方面，昂科拉GX和逍客是不相上下，宽度是逍客更好些，不过确实看的不明显。
无论是昂科拉GX还是逍客这款新车，直观上看都是有各自特色造型布局和设计，不过整体上看的话，都是比较饱满的造型以及丰富的层次感，都是比耐看的车型。
昂科拉GX的定位是低于昂科威的，但是比昂科拉要高一些，主要是面向年轻且已经成家的消费者，它并没有运动化的外观，也没有富有科技感的内饰
昂科拉GX配置表现较为一般，LED日间行车灯是全系标配的，另外LED大灯也是标配的，实拍的这辆车型使用了18英寸轮圈加马牌UC轮胎，内部配置有
昂科拉GX使用了一块8英寸的中控屏幕了，搭载了eConnect2 0互联技术，支持了OTA远程升级，同时也支持了Apple CarPlay和百度Carlife手机互联
官方还没有透露出昂科拉GX的悬架形式，但是从实拍图片就能看出它的后悬架使用的扭力梁式非独立悬架了，前悬架自然是麦弗逊独立形式了，这一
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