奥迪e-tron四驱性能测试 奥迪etron四驱滑轮组测试
奥迪e-tron的四驱是由前后两台电机驱动的,它的四驱能力怎么样呢?我们在场地进行了测试体验,奥迪e-tron电控系统在分配车轮动力时相比传统
奥迪e-tron的四驱是由前后两台电机驱动的,它的四驱能力怎么样呢?我们在场地进行了测试体验,奥迪e-tron电控系统在分配车轮动力时相比传统
奥迪e-tron节能和舒适模式下动力响应相差不大,起步时该车并没有想象当中的迅猛,即便拥有561Nm的最大扭矩它也非常好驾驭。该车总共有7种驾
奥迪etron电动车提供三挡能量回收,通过方向盘后方的拨片进行调节,只是能量回收显示的位置过于低调,位于仪表盘能量输出显示条当中,不仔
奥迪e-tron空间大不大呢?我们来实际的测试一下看看,将主驾驶位座椅调至最低,且前后位置适合驾驶,以这位身高178cm的体验者为例,坐进奥迪
奥迪etron后备厢开口离地高度为800mm,尾门开口高度达到1920mm,略高,后备箱尺寸不错,常规进深是1070mm,放倒后排座椅之后是1970mm,宽度
奥迪e-tron快 慢充电口分别位于右侧及左侧前翼子板处,官方称,使用150kW充电桩充电,从30%电量充至80%需30分钟。慢充模式下充电时间就比较
奥迪e-tron噪音测试环节个人觉得有些多余了,像奥迪这样的高端电动车,隔音降噪水平肯定是不会差的,不过好奇心还是让我们想看看,它的NVH
奥迪e-tron综合续航是470公里,此前我们测试该车在高速工况下的实际续航为347公里,那么这辆车在城市低速续航是多少公里呢?看看它的真实续
奥迪e-tron国产的NEDC续航是470公里,电池是使用宁德时代的,能量密度为135 7Wh kg,作为一辆电动车,续航肯定是大家最关心的了,我们来测
实拍这辆车是奥迪e-tron 55 quattro专享型,它配备的是容量为95kWh的软包电池组,NEDC续航里程达到了470km。海外车型的电池组来自LG化学