锐骐6刹车距离测试 锐骐6制动性能测试
郑州日产锐骐6皮卡在空载状态下全力制动的时候，由于前置发动机的缘故，车头有一定的下压现象，姿态不及起步时那么稳定了。除末端外，刹车
郑州日产锐骐6皮卡在空载状态下全力制动的时候，由于前置发动机的缘故，车头有一定的下压现象，姿态不及起步时那么稳定了。除末端外，刹车
郑州日产锐骐6皮卡在空载、关闭ESP状态下，起步转速保持在3000rpm，车身姿态较为稳定，百公里加速时没有明显的抬头现象。在0-100km h的加速
驾驶的锐骐6皮卡EV得益于电机0转便是扭矩峰值的特性，在配上灵敏的油门踏板，轻踩就能够感受到充沛的动力响应，虽然车身较大，但还是能
锐骐6皮卡EV最大的亮点就在纯电的动力系统上，新车搭载了一台最大功率120kW，最大扭矩420Nm的单电机，并集成在了后桥上，整体结构很紧
锐骐6电动版新车在尺寸方面与燃油版还是有所不同的，虽然外观上相差不大，但是为了这个搭载的电池组不会影响到通过性，因此高度方面得到提升，多了10mm。
即将上市的这款锐骐6电动版整体上的设计与燃油版锐骐6相差不大，根据其他轿车之类的售价对比，锐骐6电动版新车预计价格在13左右起步，当然具体根据官方为准。
新能源车型慢慢成为消费者的首选，就算是皮卡也是逃不掉。据悉锐骐6电动版也将到来，根据最新的消息称，它有望在本月17日正式上市，有兴趣的消费者可以到时候关注下。
锐骐6刹车踏板的行程比较长了，踩下去没有想象中的那么沉了，但是刹车力度是有保障的，虽然车很大很重，依然能够给驾驶员提供了足够的自信
锐骐6这款变速箱具备了三种工作模式，分别是经济、运动和雪地模式，多样化的变速器模式设定在同级别中也是较为少见的，这款自动变速器的换
锐骐6的悬架也有很强的日产风格了，总体是偏软的，细碎的颠簸能够很好的过滤掉，过减速带时弹跳不会很明显，如果货厢装一点货物稳定性会更
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