更优雅 更运动的迈腾 试驾一汽-大众CC
在摆脱了以往的谨慎和固执之后,原来它也能变得如此深情。阿它静止时像风,但不会无情地刺痛我的皮肤,只是轻轻地划过我的面庞,留下几分清爽供我享受;它奔跑时像画,但不会只用颜色刺激着我的神经,只是悄无声息地...
在摆脱了以往的谨慎和固执之后,原来它也能变得如此深情。阿它静止时像风,但不会无情地刺痛我的皮肤,只是轻轻地划过我的面庞,留下几分清爽供我享受;它奔跑时像画,但不会只用颜色刺激着我的神经,只是悄无声息地...
我用了很长时间才说服自己不去理会它们到底应该叫什么。有长者曾经对我说过,生活需要一些妥协,即便这不是你想要的,只要能放松心情就好。好吧,我承认懂得赞美别人是一种美德,所以我完全理解此前听到的溢美之辞,...
外观和内饰方面这四款小车可谓是各有千秋,设计和感性的认识虽然对于咱们购车来说确实具有较大的影响力。但编辑认为,选车最关键的还是要注重车辆在行驶过程中的表现。下面,我们就来看看这四款车在日常驾驶方面已经性能方面的表现吧。
3月29日的科技日新闻发布会上,奥迪向国内用户展示了其在环境保护与驾驶感受上兼顾的一款概念车型——e-tron纯电动车。这款车预计将于2012年在国外实现量产,却让国内许多心急的关注者感到遗憾,因为按...
很多人从小梦想能拥有一辆车,随着年龄的增长,这一梦想变得越来越复杂化,比如有些人开始想要一辆SUV,另外一些可能正渴望着跑车,然后就开始攒钱实行自己的购车计划。
作为丰田旗下主力微型车产品,雅力士自1999年上市以来就广受欢迎,全球累计销量超过300万辆,并连续8年成为欧洲最畅销车型,是丰田在欧洲市场保持市场份额的贡献车型之一。
雅力士的外观与我们常见的丰田车四平八稳的设计不同,它身上融入了更多欧洲的元素,这到可以理解,因为它是由欧洲设计师进行研发的,有欧洲风格也是情理之中的事情
雅力士前悬采用紧凑、高刚性带L臂连杆的麦弗逊式独立悬架,而后悬则采用轻量化、高强度的扭力梁式悬架,结合减振器和稳定杆的改进,确保车身的稳定性和转弯性能。
1.3L车型百公里油耗5-8L;1.6L车型百公里油耗7-9L。在油耗方面虽然没有飞度省油,但要比POLO节省,看来油耗还是符合日系车一贯的“优良作风”。