马自达CX-5对比途观_奇骏_森林人试驾评测

      一直在论坛上面有人说CX-5操控如何好，也不少人说做工如何差，内饰如何垃圾，昨天去了CX-5的4S店看了也试驾了高速路

CX-5外观和做工内饰做工：
      内饰做工还是不错的，虽然说设计比较简单，但是用料做工还是不错的，感觉和森林人和新奇骏是一个水平，没有途观做工好些。

CX-5高速路操控感受：
      然后试驾，试驾的路线非常憋屈，就一条300米的小路，根本试不出高速行驶的操控（我个人认为操控必须是高速路才试得出来），我提出跑跑高速，也同意了。跑下来感觉操控真的很糟糕，主要是方向和底盘及路面的反馈比较不自然，没有信心那种，变速箱不线性，感觉和动力匹配不好，开下来比途观、森林人差，也比新奇骏差。

      途观的高速操控，我这里就不多说，森林人我开的是2.5排量的，我对方向的重量比较满意，我个人喜欢重一点的方向，另外动力和变速箱的匹配我感觉还是很不错的，虽然很多人都说CVT的变速箱肉，但在森林人上面我没有这种感觉。

      新奇骏，外形是这几辆车里面最大的，驾驶起来方向盘、变速箱、发动机比较匹配，方向盘稍微轻了点，另外同样是CVT变速箱，看测试数据提速是比途观和森林人2.5的好，但是开下来可能因为动力太线性的原因，感觉有点肉。

总结：
      途观、森林人、新奇骏，都有各自的优缺点。

高速公路操控方面：
      我个人感觉跑高速铺装路面多的话，途观最好，高速路上面最稳，也许因为森林人设计的接近角比较大，在高速行驶中因为空气动力学的原因（底盘高，接近角大），会有飘的感觉，这里要强调下森林人在80码左右过弯或者变线的操控是很不错的，上了100码后才会发生飘的感觉；新奇骏方向有点轻也会有点不踏实感，如果一定要给几辆车来个高速路稳定性排名：途观、新奇骏，森林人，CX-5。

越野性能方面：
      主观判断是森林人最好，接近角离去角以及底盘都最高220MM，同时低速扭力感觉比较有劲，适合在非铺装路面上面通过；新奇骏其次，底盘也很高215MM，但是接近角较小通过性没有森林人好（接近角小的优势是高速路上稳定性有所提高，所以车无完车）；CX-5底盘也不错，大概是200MM，但是接近角离去角较小，通过性一般；途观底盘是180MM，底盘最低，接近角也最小，但同时高速路上也增加了稳定性，可见德国的SUV定位都是以跑高速路为主。

购车建议：
      如果喜欢走山路，森林人、新奇骏是不错的选择，如果经常跑高速，建议途观，如果经常在城市里面走，新奇骏是不错的选择，途观的发动机不太适合经常低速行驶，这将会增加发动机出问题的几率，这也是涡轮增压发动机的使用特点。

      新奇骏是性价比之选，同时在兼顾轻度越野和高速方面比较不错，没有之一，CX-5我个人觉得在底盘和方向及动力的匹配上面有些问题，途观推荐2驱的舒适版，做工好，但是车型看起来小，性价比低，森林人推荐2.5精英版，但是做工真的不怎么样，同样车型也偏小（只是比途观稍微大点），同样性价比低
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