[宝马750Li] 动力与操控
2011-12-26 14:58:37类型：来源：
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我们试驾的是搭载4.4升V8双涡轮增压发动机的宝马750Li，最大功率达到300KW，从1750开始至4500转时达到600Nm峰值扭矩，相比旗舰车型760Li少了100kw输出功率和150Nm的扭矩，但动力性能也不可小觑。
6档手自一体变速箱的设置也非常人性化，非常实用的Auto Hold系统让复杂的城市道路启停操作变得简单，P档位于档杆顶部，在任何档位下只需要按下按钮就可以轻松换至P档，档位也十分清晰，换挡过程也非常流畅。宝马750Li有4种驾驶模式可供选择，分别为舒适，一般，运动和运动+，在运动+模式下，虽然ESP系统会被关闭，但悬架非常硬朗，路感、转向和油门变得非常灵敏，毫不逊色于轿跑，加速，过弯和超车非常干净利落，一如德国车作风，绝不犹豫。
宝马750Li拥有非常出色的电动助力转向系统，相比325i的沉重，750Li的方向盘显得十分轻盈但又不乏质感，因此力气小的女生也可以轻松操控。
家庭用户显然不是宝马7系的目标客户，而小公司也不会选择如此昂贵的座驾，显然，那些事业有成的CEO们、财大气粗的老板们会对其青睐。虽然750Li不如320i好开，但却是老板们可以真正享受的一辆宝马。除了那台可以轻易征服对手的4.4升双涡轮增压V8发动机，无论在车身结构还是电子设备方面，新车型都全面超越了它的前任。你可以坐在后排座椅上享受旅程和时间，也可以坐在驾驶席上感受速度和力量，唯一美中不足的就是，你不能坐在后排座椅上手握方向盘。
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