激活赛车基因：试驾科鲁兹1.6T手动车型
雪佛兰科鲁兹上市已经一年半，月销量攀升至万台。随着科鲁兹1.6T MT和1.8SX AT的上市，产品线得到进一步丰富。尤其是配备了涡轮增压的1.6车型，更能凸显科鲁兹赛车的运动基因。
动力组合超越级别
雪佛兰科鲁兹1.6T搭载的1.6升涡轮增压发动机有着令人振奋的性能数据，这台与别克英朗1.6T车型搭载同样一款发动机的车型可以输出135千瓦最大功率和235牛·米最大扭矩，而升功率高达84.4千瓦，全面领先同级别竞争车型。
与发动机相匹配的是源自德国欧宝研发并在欧洲广受好评的六速手动变速箱，令科鲁兹1.6T的最高时速达到225公里，而百公里加速仅仅需要8.7秒。科鲁兹也成为同级车中首款搭配涡轮增压发动机的六速手动变速箱。该款变速箱采用三轴设计，使变速机构除了在结构上可以实现更加紧凑的布局，令换挡更加快速顺畅之外，另一大优势就是更加有利于齿轮比的设定。配合这款涡轮增压发动机宽泛的扭矩平台，允许驾驶者更加随意地选择挡位。尤其是从每分钟1800转便能够输出超过80%的最大扭矩，确保了驾驶者即使不刻意保持在低挡位上，也能在市区路段行驶时获得理想的加速度和舒适感。
悬挂挖掘运动潜能
借助于全新车架一体化结构所带来的超高强度车身，和源自WTCC赛场上的运动基因。1.6T车型进一步挖掘了运动潜能。首先是在原有后悬挂基础上增加了Z形瓦特连杆。这套特殊的悬挂系统可在转向时向弯外一侧的后轮提供强大的支撑力，并向内侧后轮提供相同的反向作用力，从而保持两个后轮拥有更大的接地面积，带来平稳的抓地力，并有效减少车辆的侧倾。这种设计，可以确保车辆在不损失稳定性和舒适性的情况下，延缓了转向不足的出现时机，得到更多的驾驶乐趣。
科鲁兹1.6T新增的ESC电子稳定系统，会实时监控汽车行驶状态。通过控制发动机转速和刹车调整每个轮子的驱动力和制动力，ESC可修正车辆行驶状态下转向过度和转向不足的问题，最大限度的避免车辆失控，1.6T车型取代了自然吸气车型所采用的机械式液压助力转向系统，取而代之配备的是EPS电动随速助力转向系统。这套转向系统可以根据车速的变化提供合适的转向助力，实现低速轻巧，高速沉稳的精准转向感受。在当天的T形试驾赛道上，科鲁兹出色的过弯性能正是依仗上述系统。
首款配备安吉星
更值得一提的是，科鲁兹1.6T配备了安吉星智能行车伙伴，这是安吉星在中国首次运用在雪佛兰产品系列中。驾驶者只需按下位于后视镜上的按钮，就可以通过接线员享受24小时的人工服务。包括“碰撞自动求助”、“紧急救援”、“导航系统”、“车况检测”等6大系统14项服务。在现场，工作人员向我们展示了安吉星的强大功能。在陌生的停车场找不到车，只要手机拨打安吉星电话，提供身份证明，工作人员就可以通过远程遥控让车辆发出提示信号，车主可根据提示顺利找到爱车。另外，车主不小心把钥匙锁在车里，通过安吉星也可以实现远程开锁。 同时，通过与科鲁兹GMLAN中枢系统的对接，安吉星还可以对车辆实施全天候的车况监测，及时提醒车主车辆状况。据了解，安吉星首年服务是免费的，次年的收费标准目前还没有确定，但愿这套实用的服务系统收费不要太高。
