大众朗逸1.4T静态展示！

　　自大众公司推出TSI+DSG“黄金组合”后，得到了市场热烈的追捧，不久前上海大众又宣布要将该黄金组合装备在现款朗逸身上，让不少消费者期待不已。近期上海地区上海大众4S店内到了一款1.4TSI+DSG的展车，相比现售的1.6L及2.0L车型，更为运动的“心脏”及外观内饰，成为产品主打的核心卖点。

大众朗逸1.4T静态展示！

外观篇：

　　朗逸的外观上，其前进气格栅采用如同高尔夫GTI的蜂窝状造型，同时在格栅的上角也镶入了TSI的标志，前大灯也改用了暗黑底，相比1.6L、2.0L车型更显运动感；尾部新增的小尾翼有助于提高车辆的空气动力性能，在时速达到120KM/H以上时，对于车身下压力的空动帮助尤其的明显。

　　1.4TSI车型配备的米其林205/55 R16轮胎，从轮胎轮毂尺寸上看与目前现售的2.0L车型没有得到任何升级。双五辐式的铝合金轮毂为其专属设计。如果以性能平衡匹配的观点评价，这样的选择可能也是成本和性能之间的折中吧。

大众朗逸1.4T静态展示！

内饰篇：

　　TSI+DSG版车型的内饰配色选择了红黑的色系搭配。从拍摄的这款1.4TSI车型来看，应该是高配车型，其在车门内饰等部位均采用了高档的真皮材料。同时为了与整车运动风格相一致，内饰也采用了仿金属的亮银装饰贴面进行点缀。

大众朗逸内饰！

　　由仪表盘特写可见，1.4TSI版朗逸的转速刻度表及时速表，相比现售的2.0L车型分别将红线转速提升至8000转，时速表的极速刻度也被提升到了240KM/H，相较2.0L车型分别提升了1000转和20KM/H。

动力篇：

　　动力方面是此次朗逸新车型的最大亮点，其搭载了大众1.4L直列四缸涡轮增压直喷发动机，这款发动机的最大功率为96kW（130马力）/5000rpm，最高扭矩为220Nm/1750-3500rpm，在涡轮介入下实现了小排量，低油耗，高动力的设计特点，其功率足以媲美时下的主流2.0L自然吸气发动机，而其220Nm的峰值扭矩则接近主流2.3L自然吸气发动机的水平，宽广的扭矩平台亦可为驾驶者带来持续而又有力的加速推背感。担负动力传递任务的7速DSG双离合变速器，采用干式设计。相比目前用于大众1.8TSI及2.0TSI车型上的六速DSG变速器，干式的优势来自于更为直接的动力传递预示其拥有更好的传动效率，另外更为宽泛细密的变速箱齿比划分，也令换挡平顺性及燃油经济性得到了明显的改观。

　　相比现款朗逸的中庸和媚俗，这台装备了新动力总成的朗逸1.4T无论是外表还是内在都更多地具有了运动的取向，这也使得朗逸有可能吸引更多的年轻消费者。据经销商介绍，该款车型现店内已经接受消费者着意向预订，订金为1万元。价格方面，编辑预计1.4TSI车型的起步价应该在15万左右。