试驾全新宝马X3

　　乘坐更加舒适，乘坐空间和行李箱空间更大，发动机更加节能——这一切宣告了宝马X3第二代的登场。尽管第一代宝马X3在2003年的全球销售量已经达到了600000辆，但是购买者们依然有诸多抱怨，甚至有人抱怨内饰根本配不上宝马这个品牌！宝马公司汽车底座方面的专家汉茨-克鲁舍表示，他们认真听取了这些意见，而他可以保证，新一代的宝马X3绝对不会存在这些问题了。

　　第二代在车身比例上没有太多变化，同样的车灯配置以及相比X5系列更大的双肾型进气格栅。新一代X3车身长4648毫米，加长了78毫米，宽度为1881毫米，加宽了26 毫米，而高度则较之前一款降低了15毫米。

　　车轮距加长了20毫米从而提高了行驶的稳定性，内饰方面则加大了活动空间。腿部空间加宽了23毫米，肘部空间加宽了26mm，使得乘坐更舒适。后排座椅靠背能够以40:20:40的比例折叠，从而使行李空间从480升提高到550升，可随意开启或关闭行李舱盖。升高的座椅位置使出入更方便。驾驶和副驾驶座位间加宽了10毫米，也就使得仪表板相应加宽。

　　宝马X3的变速杆未作改变，而全新的智能驾驶控制系统iDrive则令人眼前一亮，总体来说第二代X3延续了宝马X系列的一贯风格。

　　高精度的电动助力转向系统使得行驶更加安全。X3系列中首次使用了宝马豪华车的主动制导悬架系统，稳定器与减震器会根据行驶情况进行调节。它降低了急速转弯时车身的倾斜度，减小了行驶途中路面情况和行驶动力的限制，从而明显提高了驾驶的灵活性。由于高速急转弯时车身内倾减小，从而使得宝马X3的行驶更加精准，即使突然加速也不会出现负载变化反应。就算汽车行驶在颠簸的泥土路面上，乘客也可以舒适乘坐。

　　新一代宝马X3有2.0升四缸涡轮增压引擎(2.0d)最大功率184马力或3.0升直喷涡轮增压六缸引擎(35i) 最大功率306马力两种可选。宝马X3首次配备8速自动变速箱，同时也将在2011年配备混合动力系统。

　　尽管新车型尺寸上略有增大并且配饰质量更高，但是由于采用全铝车身结构反而使其重量减轻了25磅。宝马的“高效动力战略”运用燃料节约技术，使得四缸发动机燃料消耗相比原来的E83型号降低了15%，六缸发动机降低了10%。

　　由于宝马X3第二代中广泛应用的安全技术以及众多的辅助系统使得它更确切地应该命名为宝马X4，而之所没有采用这个名字，则是因为：宝马X4应该是基于宝马X3并延续宝马x6风格的四门越野车。 宝马是唯一一家生产两个系列越野车的豪华车生产商，一个是普通款的X1, X3 和X5系列，另一个则是前卫的X6, X4以及即将有可能面世的X2系列。

来源：搜狐汽车