双R是主角 进口大众广州试驾会完美落幕

      为了让广州消费者能深入地体验到配备了2.0T发动机、256马力、330牛米、6速DSG变速箱的两款高性能轿跑车——高尔夫R和尚酷R（下文简称双R）带来的魅力，广东乘用汽车销售有限公司特意在三源色试驾场举办了一场以“经典之选，驾乘之道”为主题的试驾会。除了双R以外，进口大众还提供了当下主售的车型供参加者试驾体验。

      鉴于辉腾、EOS、进口大众CC、途锐等几款车大家已经是相当熟悉了，下文我将会着重描写双R和大众Amarok皮卡带来的简单感受。在谈感受之前，或许我们先了解一下活动的流程。具体如下：双R的试驾项目主要是直线加速、紧急刹车、绕桩等项目，而大众Amarok皮卡则是简单的越野体现。

● 高尔夫R：

      高尔夫R使用了代号为EA113的2.0T发动机，虽然在技术方面比不上EA888先进，但铸铁缸体却能承受更高的增压极限。这款发动机的具体参数是：最大功率为188kW（256马力），最大扭矩为330牛米/2400-5200rpm，而与之搭配的是六速DSG变速箱。虽然与GTI搭载同样搭载了6速DSG变速箱，但在高尔夫R身上的6速DSG变速箱的齿轮比已经重新调校，让它能承受更大的扭力，动力衔接也相对要好得多。

      高尔夫R与尚酷R相比最大的差别在于高尔夫R配备了4MOTION四轮驱动系统，这套四驱系统已经不再需要依靠前后轴的转速差做判断，与之前的4MOTION相比，它的表现相对要积极主动。这在你挂上S挡，深踩油门的时候便深有体会。此时，发动机转速会不断攀升直至到达7000转/分钟的时候再升挡，一股牛劲儿会推着车辆前进。虽然最大扭矩在2400转的时候便会爆发出来，但在宽大的轮胎和四驱系统的加持下，它似乎并不乐意被打滑的车轮阻碍了前进的步伐，“脚踏实地”般向前冲。

      当然，这并不是全部。得益于这套4MOTION四轮驱动系统，它在紧接着的绕桩项目里面表现出相当高的循迹性，再加上精准的车头转向，此时只要你不突破套轮胎的抓地力极限，它就会按着既定的路线行驶，轻松通过每一个桩桶。当然，这套四驱系统加上一大堆的电子辅助后，让高尔夫R真的很好开，也容易操控。不过由于它是基于前驱车开发出来的四驱车型，所以如果你在绕桩的时候故意加大油门，它仍然会出现细微的转向不足的情况。

     虽然尚酷R与高尔夫R拥有相同的动力总成，但它却缺少了高尔夫R的4MOTION四轮驱动系统，当然底盘也不尽相同，这意味着两款车在驾驶感受方面将会有很大的差别。

       同样挂上S挡，深踩油门，仍然是那一股强劲的动力在推着车辆前进。除了起步那瞬间的打滑以外，尚酷R与高尔夫R的加速迅猛感并没有太大的差别。当然了，要不是在起步的瞬间尚酷R的电子系统介入及时，给了很好的抑制，我相信它那强大的扭矩肯定会让前轮空转的时间更长。这两款车官方百公里加速相差了0.3秒，但我相信这区区的0.3秒一般人是很难觉察出来的。不过有一点我可以肯定的，那就是尚酷R的排气声浪要来得更有劲，更有跑车的味道。

      进入绕桩环节的时候，这两款车的驾驶感受就可以明显区别出来了。虽然它同样有着精准的车头转向，有ESP、XDS电子横向差速锁等电子设备的辅助，而且它的质量要比高尔夫R轻122KG，但这样大马力的前驱车在面对急速绕桩的时候，必然会出现转向不足，而且车尾也并不显得安逸。此时，你只需要控制好入弯的速度与节奏，随时调节好方向盘来控制车头的转向，那在桩桶之间游走是件很有乐趣的事情。当然，这也是高尔夫R所不能提供的。

● 大众Amarok皮卡：

      这次大众Amarok皮卡的越野体验项目比较简单，试驾体验项目分为四个：沙子双边桥、轮胎两边桥、钢铁双边桥、越野驼峰。由于前面三个项目都比较简单，在此我就不赘述了，主要谈一下过越野驼峰的感受。

      大众Amarok搭载的2.0TDI柴油发动机在转速达到3750转的时候可以输出最大功率90kW；在1750-2250转的转速区间均能输出340N·m的最大扭矩，与这款发动机搭配的是6挡手动变速箱。显然，它属于小排量大动力型的皮卡。它配备了4MOTION系统，这套四驱系统可以实现两驱模式、中央锁止功能、低速四驱模式、后桥锁止功能。

      大扭力达到340牛米的柴油发动机的推动下，再加上4MOTION系统的加持，在低速四驱模式下，你只需要控制好油门，握好方向盘，并观察好前方的路线就可以轻轮通过本身难度并不算太大的驼峰桥。但有一点不得不提的是，它的离合器接合点并不是很好掌握，对于新手来说需要点时间来适应。

● 全文总结：

      高尔夫R与尚酷R虽然有相同的动力总成，但底盘、四驱系统等方面的差别已经说明了两款车有着不同的驾驶感受。高尔夫R属于“闷骚”类型，它很好开，而且在你有需要的进候它可以让你疯狂一把；而尚酷R则属于外向型，天生好动的性格毫不保留，让你无时无刻都在感受它给你带来的疯狂。至于大众Amarok皮卡，它属于罕见的低排量皮卡，虽然发动机排量只有2.0L，但动力确实不错，再加上不错的四驱系统，开着它到郊外撒野绝对不是问题，但如果要攀山涉水的话，那恐怕是有点难为它了 。