威驰试驾－动感时尚的外形线条
丰田进入中国的一款合资车--2003年初上市的威驰，这个诞生于丰田入门级NBC平台的且专门针对中国家庭轿车市场的一款产品，经历了5年之后终于迎来全新的换代。
丰田将三厢的威驰放在一汽丰田，其两厢对应车型雅力士将落户广州丰田。二者的进气格栅轮廓相似，新威驰采用单个大横条分隔的设计，雅力士则是延续威姿风格的整体网状格栅，于是从前方也可以很容易地分辨出二者的区别。广丰即将引进生产的雅力士在内饰上和它如出一辙，外形细节的风格也完全统一，它们之间的关系显然更加紧密--丰田重新进行了产品规划，威驰作为新Yaris的三厢版，与其构成了一个全新的系列，在日本等地叫Belta，在美国就叫三厢Yaris。
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更加动感时尚的外形线条
车前脸和尾部的设计都更具动感，在强化丰田家族特征的同时，突出了小型车的时尚和活泼，整体卖相更加出彩。一眼看去新威驰的外形线条比例没有太过明显的变化，还是短小圆润的车身轮廓，不一样的是它更加圆润饱满了，在外廓尺寸基本没变的情况下，显得车内空间更加宽敞--这不光是视觉效果，它的长度和宽度变动都没超过5mm，而高度增加4cm，轴距增加5cm，坐进车内可以明显感觉到头部空间和后排腿部空间的提升。丰田对新威驰的定位是GlobalSmallStylish Saloon (全球小型时尚三厢车)，如此变化，新威驰显得更漂亮了。
新威驰空间更大
新款威驰作为一款垂直换代车型，这款车在外形尺寸方面都要大于老款威驰。另外，新威驰的轴距比老款车型长出了50mm，这意味着新车型要比老威驰拥有更舒适的腿部空间。另一方面，新威驰在经过重新设计后，最小离地间隙和最小转弯半径方面也要好于老款，这说明了新威驰更加适合中国的道路状况，同时在城市中行驶时拥有更好的转弯通过性。
动力更大更环保
在动力方面，虽然这两款车型的发动机形式都是直列4缸发动机，但是新威驰采用了丰田最先进的双VVT-i技术，并且排量有所增加，所以这款车的最大功率和最大扭矩均要大于老款车型。在变速箱方面，新威驰出于对环保和安全等方面的考虑，采用了SuperECT(超级电子节气门)技术，车辆可以根据道路自行选择适合的挡位。在最大速度方面，新威驰的全系车型均要大于老款车型。
