途观LPHEV纯电模式和混动模式区别
途观L PHEV的E-MODE驱动模式就是纯电模式了，这个就很好理解了，就是优先使用电动机来驱动车辆行驶，最高的时速可以在130公里，只有当系统
2018-12-12 11:53:20
途观L PHEV的E-MODE驱动模式就是纯电模式了，这个就很好理解了，就是优先使用电动机来驱动车辆行驶，最高的时速可以在130公里，只有当系统
途观L PHEV的蓄电池维持模式，是保持车辆当前的电量值，采用了发动机来驱动车辆行驶，适合高速长途驾驶情况下使用了，可以将电量留到拥堵
得益于混动系统的帮助下，途观L PHEV插电混动车辆起步是相比搭载1 4T的280TSI车型要更加轻快一些，也不会有拖沓的感觉。在高速巡航的时候
比起很多大众品牌旗下车型的S挡运动模式，途观L PHEV插电混动车型配备了B档位，也就是高效动能回收档位了，B挡下的回馈力度十分显著了，较
测试车辆为2018途观L430PHEV，作为一辆插电混动车型，燃油低是它的最大特色了，不少消费者也是冲着这个买的，那么这车的真实油耗是多少呢?
此次测试的这辆是途观L PHEV插电混动车型，它的噪音表现如何呢?虽然是新能源车型，但是还是有发动机，肯定没有像纯电动那样安静，实测出该
途观L PHEV插电混动车型在刹车测试的时候，驾驶人员全力制动踩下刹车踏板，车辆只会产生一定幅度的前倾了，姿态还算是正常的水平了。最终
途观L PHEV插电混动车型充电前车内显示的剩余电量约等于6公里续航，最终充电时间约为3个半小时，充电度数为9 5度，车内的显示的纯电续航里
动力方面，途观L PHEV搭载了1 4TSI涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统了，这台发动机额定功率是110千瓦了，马力达到150Ps，就是
途观L PHEV内饰变化相比外观而言就更少了，整体来看，并没有特意的去增添新能源元素，看着和燃油版是相同的，消费者还可以接受，就是缺乏
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