探岳冰雪试驾测评 探岳雪地四驱表现好不好？
在雪地驾驶起来真的很能感受到探岳这款汽车四驱系统的亮眼表现，特别是加上越野路段，有着非常不错的驾驶乐趣。把驾驶模式改成越野模式，在爬坡的时候，四驱系统以偏后驱的四驱模式运行，相对比较轻松些。
2019-01-18 11:39:55
在雪地驾驶起来真的很能感受到探岳这款汽车四驱系统的亮眼表现，特别是加上越野路段，有着非常不错的驾驶乐趣。把驾驶模式改成越野模式，在爬坡的时候，四驱系统以偏后驱的四驱模式运行，相对比较轻松些。
探岳更多为越野而生，但是当你驾驶在冰雪路面上的时候，其表现也是相当不错的。较大的车重带来更加沉稳的驾控感受，漂移起来能够容许你进行更长的思考和更缓慢的操控动作，在雪地操控难度没有探歌那么的高，适合新手上手。
外形上，两款车的风格截然不同，昂科威的整体造型敦实运动，圆润的车身线条更加粗犷有了，探岳的整体造型更加年轻化，贯穿式的中网、凌厉的
昂科威标配了美国的BOSE音响，而探岳选配了源自丹麦的丹拿音响，两款音响的风格上有所不同了，不过音效品质都很不错的，从广大发烧友来看，
内饰来看，昂科威看起来带了一些时代感了，而探岳的设计无论是配色还是科技感都要更胜一筹了，不过毕竟探岳是全新车型，设计前卫也属于自然
体验者的身高是1 8米，体型算是较为的适中了，分别对昂科威以及探岳进行了乘坐空间测试，将座椅调至最低位置并保持驾驶舒适的坐姿，探岳头
昂科威第二排支持了4比6比例放倒，探岳支持了4比2比4的比例放倒，昂科威的标准后备箱容积是422升，最大拓展容积为1550升，探岳标准后备箱容
昂科威四驱全能运动旗舰型的售价为31 99万元，探岳四驱旗舰型的售价为31 98万元，很显然，探岳是瞄准了昂科威而来的。价格差不多，而且探岳
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