丰田汉兰达改装操控车身底盘增高作业及用车评价感受
2.7的7座汉兰达，买回来截止今天刚刚好一年，至今行驶35800 公里，3万公里都是高速，经常往返福州-杭州- 宁波- 横店— 厦门以及这几个城市的机场，高铁。 一直想越野，一直没机会去西藏。近期福州连绵暴雨，我公司所在地楼下又经常被水淹，萌发了把车底盘改高的想法。开了汉兰达之后，一直觉得车身比较矮，没有普拉多那种感觉，加之朋友刚好在广场做摸具，索性决定要改高。网上查了许多资料，成本都在一万左右，有成都杨总的CPI底盘升高系统3000，但是只能升高三公分，加上悬挂软硬的调节，差不多2 公分，费用也不低；第二个就是Trd等专业国外的该装系统，但是都是酷路泽、牧马人等硬派越野的加高件，汉兰达的联系了都说没有，要定做费用不低，第三就是北京一改装公司生产的空气悬怪系统，也可以增高五公分还可以升降底盘，但是要两万。
改装升高后效果
另外一套方案是改轮毂轮胎，但是我是245-55-19 的轮胎，直径是752mm, 详细量了一下，前避震底端离地780mm,也就是说最多只有不到三厘米的高度可以倒腾，而且换轮胎，四条下来最少8000元的费用。后来最后决定的方案是在避震器顶端，也就是顶吧和避震器之间加一个垫高块，研究材质发现不能使用金属，担心共振和不能锁定。发现X宝上东莞有一家专门做这个垫高垫的，遂拍了。
这是买回来的材料
担心车子增高以后会晃悠，装了胶垫在弹簧里。
焊点固定
改装完成
车子比原来增高五厘米，原车踏板高度25，现在是30 厘米，车子地盘底部最低点由原来的185 增高到235，比霸道高一厘米
前轮眉离地改完94公分高度
说一下使用感受：
1，省油，2.7 排量市区12-13。高速8-9 左右。
2，空间没得说，豪华车的享受。
3，外形也不错。
4，动力方面够用，应该说是足够用。很多人说汉兰达动力不好，我不好评价。如果说加速要达到轿车八秒以内的百公里加速的越野车，恐怕80 万以上才会有。这个价位还是实际点。另外这么大的车开的风驰电掣也不是雅观的。
5，越野性，常规跑跑山路，泥洼路没问题，因为我跑了不少这样的路。
6，我全车隔音密封做过了，所以感觉很不错。
7，音响可以接受。
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