2019款柯珞克和2018款对比有什么区别?
2019款柯珞克新车相比于2018老款车型来说变化不大,以往的LOGO尾标更换为现在最小的立体式尾标,同时升级了车机系统,搭载目前上汽集团的斑
2019款柯珞克新车相比于2018老款车型来说变化不大,以往的LOGO尾标更换为现在最小的立体式尾标,同时升级了车机系统,搭载目前上汽集团的斑
2019款斯柯达柯珞克中高配车型搭载了18英寸轮圈,规格为215 50 R18轮胎,双色五辐轮圈相当帅气了,轮胎则是邓普禄的SP SportMaxx系列,兼
柯珞克外观上和柯迪亚克极为相似,也难怪被叫做是小号柯迪亚克了,整体外观上市延续了家族式的设计语言,带有镀铬装饰的进气格栅看起来整体
体验者的身高是175cm,坐进2019款柯珞克的前排空间,将驾驶座椅调至适合的位置之后,头部空间还剩有一拳,出于全景天窗的缘故,对头部空间
2019款柯珞克新车可以支持第二排座椅放倒,所以有装载需求的时候,其后备箱最大可以拓展到1543升容积,已经算是一个不小的数据了。后备箱的
坐进2019款柯珞克车内第一感觉,就是其设计风格很柯迪亚克简约的布局和中控台的分层设计来的十分讨喜,不过在一些细节之处,新车给人的感觉
试驾的这辆2019款柯珞克1 4T车型,发动机马力有150Ps,扭矩有250牛米,初段驾驶的时候这套动力还是能给你一些推背感的,但是你想继续试探它
2019款柯珞克使用的7速双离合变速箱在平顺性上的表现不必担心了,但是在低速2-3挡之间切换的时候,还是会偶尔出现顿挫的现象,但其实已经抑
此次试驾的这辆2019款柯珞克1 4T车型,1 4T发动机加7DSG双离合这套动力组合实在是太过于熟悉了,大众集团旗下的诸多车型采用的也是同样的动
2019款柯珞克风噪控制的十分出色了,即便是80-100公里时速下的状态,风噪都不是特别的明显了,这一点倒是令我惊喜的地方,不过在过一些连续