幽蓝骑士 千匹马力GT-R R35改装案例

幽蓝骑士 千匹马力GT-R R35改装案例

       日产GT-R R35似乎有着无限的改装潜力，各大汽车改装厂自其上市就不断研发各阶动力升级套件，全拜坚强的VR38DETT V6引擎所赐，改装后的马力数据不断刷新，仿佛不设动力上限。

       这台由台湾UNA伟宸操刀改装的GT-R R35使用了美国汽车改装商SP Engineering（以下简称SPE）出品的涡轮增压套件，按照SPE官方发布的信息，GTR共有五阶套件可供选择。一阶从650hp起跳，对应SPE650 PLUS套件；二阶为SPE750，三阶为SPE950R，其最高动力表现约有1000hp；四阶为SPE1000R，实际动力能达到1050hp，若是使用赛车汽油，最高动力能达到1300hp；最后是第五阶升级方案SPE GODZILLA（哥斯拉），在使用E98汽油时最大马力能达到1875hp+的水平。

      这台r日产GTR R35改装车使用SPE950R涡轮增压套件，为了将重度改装对引擎寿命的影响降至最低，店家将引擎本体送往美国SPE本部进行内部整体升级与匹配设定。SPE专为诸如GTR、兰博基尼、法拉利、迈凯轮等超跑进行动力改装，软硬实力超群。

       日产GTR引擎内部强化使用了SPE轻量化H型截面连杆、轻量化锻造活塞、强化波司等改装配件，供油系统使用SPE1000cc加大喷油嘴与400L汽油泵保证燃油供应顺畅。由于SPE并没有提供整套的诸如进气、散热等周边解决方案，因此技师在引擎室内使用了GReddy进气、中冷器、高流量汽油油轨、进气泄压阀等改装配件，多元化的产品选择保证整体改装效果最优化。

       为了匹配SPE950R的超凡实力，改装技师选择Dodson与PPG两大知名变速箱强化品牌的改装部品来为GR6双离合变速器增强体质，并搭配GReddy变速箱冷却器，将可承受最大扭矩上限提升到安全范围。

       REVO前唇下有一个进气管道，将外部的清凉空气导到刹车盘位置，在下图刹车盘下方可以看到一个月牙形的碳纤维部件，这个就是冷空气出口，利用高速气流带走刹车瞬间产生的高温热能，并能吹走刹车粉末，确保刹车片的正常工作温度。

       对于动辄1000匹的马力怪兽，日产GTR车主的驾驶水平是一个大问题，能不能在复杂情况下得心应手的驾驭它绝对值得操心。如果因为马力的大幅提升而使车辆在复杂路面变得不好甚至没法驾驶，那就失去了改装车的乐趣了。对此，技师特别对电脑进行了设定，不同于一般改装车的ECU调校，车主可以根据情况选择动力输出水平，原厂设定、700hp、950hp，减轻车辆驾驶负担。