捷途X70后备厢尺寸 捷途X70五座版后备厢展示
捷途X70的五座车型后备厢空间足够应付日常储物需求了,看上去就算是大件行李也能够轻松的放下了,另外这无论是5座车型的专属配置了,看上去
捷途X70的五座车型后备厢空间足够应付日常储物需求了,看上去就算是大件行李也能够轻松的放下了,另外这无论是5座车型的专属配置了,看上去
捷途X70在定速巡航下,为了兼顾足够的动力和较低的油耗,变速箱只会用到7挡,变速箱虽然换挡速度不快,但是在平顺性方面表现的很不错,在各
捷途X70定速巡航系统对于车速的控制还是比较的到位的,而且车辆高速行驶的稳定性也还是不错的,适合长途出行。大家都知道,在高速行驶经过
捷途X70采用了前后独立的悬架结构,前麦弗逊后多连杆,底盘悬架对于路面的颠簸过滤得较为干脆,而且很有韧性,但是经过减速带的时候还是会
捷途X70刹车前半段有稍许的虚位了,但是这并不影响其刹车的性能,深踩刹车踏板给驾驶员带来的刹车信心是很足的,车身也不会出现过分的前倾
捷途X70排量偏小的1 5T发动机的初段爆发力还是不错的,但是缺乏了些后劲,搭载8AT变速箱更多考虑的是换挡平顺舒适和燃油经济性,所以动力输
捷途X70在隔音方面,低速状态下车内的表现非常的按键,加速过程中,发动机噪音和胎噪会有所提升的,整体来看在同级别中处于中上游的水平了
捷途x70试驾时,方向盘的转向手感在低速的时候比较的轻盈,指向性不错,虚位不明显,当在高速行驶的时候,也表现的足够沉稳了,当你调节到
捷途X70起步的时候动力输出还是比较的平顺的,就算是深踩油门之后,它也是一副淡定从容的样子,提速感不会很猛,但是挺自然的。1 5T发动机
捷途X70和发动机相匹配的是一台来自盛瑞厂家出品的第二代8AT手自一体自动变速箱,变速箱在升档的时候很积极,但是需要加速的时候,降档的反