艾瑞泽EX底盘调校如何？过减速带振动大吗？
艾瑞泽EX底盘是年轻人喜欢是运动化调校风格了弹簧初段压缩行程较小，再配合上劲度系数很高的弹簧能够带来清晰的路感，快速经过减速带时，车
2018-10-22 18:09:06
艾瑞泽EX底盘是年轻人喜欢是运动化调校风格了弹簧初段压缩行程较小，再配合上劲度系数很高的弹簧能够带来清晰的路感，快速经过减速带时，车
艾瑞泽EX的1 5L自然吸气发动机虽然谈不上强劲，但是低扭表现是很不错的，城市路况下起步和超车并不会有拖泥带水的感觉。这台1 5L发动机最大
艾瑞泽EX自动挡车型的7速CVT变速箱将动力传递的极为的平顺，在大多数时候都会吧发动机转速控制在经济的范围只能，但是一脚地板油下去，地板
艾瑞泽EX在底盘部分采用了和艾瑞泽5同样的前麦弗逊后扭力梁悬架结构，在试驾的过程中表现不俗，支持到位，路感非常的清晰。转弯的时候，驾
在隔音减噪方面，艾瑞泽EX呈现出了两种情况，一个是在前排的时候，发动机声音和风噪声音都会很小，而且后排的风噪及胎噪反而会更加明显一些
艾瑞泽EX刹车的前四分之一略有一些虚位了，感觉需要更深踩一些才能获得减速带来的内心安全感了，后程的灵敏度明显提高了，踩过一半脚下需要
本以为艾瑞泽EX的1 5L发动机与CVT变速箱的组合让人有点提不起兴趣，加之艾瑞泽EX接近1 3吨的重量，动力不行似乎是注定的了，但是在试驾艾瑞
艾瑞泽EX自动挡车型的CVT变速箱可以模拟7挡，降档不是特别的积极，但是稍微深踩油门，转速可以达到3000rpm以上，但是很快会回到1500rpm到17
艾瑞泽EX方向盘握感比较粗了，整体的尺寸偏大了，加上只有上下两向调节，因此总有的抱着方向盘开车的感觉，电子助力转向调校的较轻了，转向
艾瑞泽EX自动挡车搭载了一台可以模拟7速的CVT无级变速箱，同时提供了手动加减档和SPORT运动与ECO节能这两种驾驶模式。这两种驾驶模式的差别
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