吉利豪越试驾评测,吉利豪越三大件怎么样？
2020-06-05 09:02:59类型：来源：
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吉利豪越此次试驾车均搭载了吉利的4G18T系列发动机，1.8T涡轮增压，最大功率是184马力，最大扭矩300牛米。与之匹配的是为吉利自家研发的7速湿式双离合器变速箱，1.8T发动机在1.7吨车重下所能给予的爆发力确实有限，不过刹车脚感可以给好评，阻尼适中，线性可控。
场地试驾环节含金卡纳、干操控路以及坏路舒适性体验。金卡纳项目对于车长接近4.9m的豪越并不是最拿手的，但它相对车身较小的转弯半径在灵活性上给了我惊喜。
干操控路体现的是一辆车的操稳性好坏，以它的定位来讲，豪越的车身姿态、悬架支撑都做得不错，不过轮胎抓地力确实制约了车辆的极限。
豪越底盘怎么样呢?吉利豪越的悬架结构为前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，坏路舒适性体验环节包含很多人为设计的凸起、凹坑，它能够体现车辆在不同路况下，面对各种频次的振动、颠簸，悬架处理和抑制振动的能力。
在面对绳索路、短波起伏路这种较小幅度颠簸时，豪越的底盘表现得很柔韧，振动过滤充分同时比较干脆。像是鹅卵石路面等较大幅度颠簸下，车身的多余动作稍有点多。不过仍能保证比较不错的底盘整体感。
试驾吉利豪越环节中，我们还见证了车辆上的一颗螺栓吊起一座房的趣味试验，它标识着吉利汽车乃至整个中国制造行业在研发及生产加工方面的过硬实力。
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