本田凌派锐混动试驾测评,凌派混动开起来怎么样?
2020-06-01 09:41:49类型：来源：
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此次试驾的车辆是2020款本田凌派锐·混动版车型，试驾前先介绍一下它的三大件部分，动力方面，使用了1.5L四缸的阿特金森发动机，最大功率是109匹80千瓦，最大功率转速是6000rpm，峰值扭矩是134牛米/5000rpm。电动机的最大功率是96千瓦，最大扭矩为267牛米，整车的动力系统的最大综合功率为154匹马力，变速箱使用了电子无级变速箱E-CVT，底盘悬架结构为前麦弗逊独立悬架加后扭力梁式非独立悬架。
这车开起来怎么样呢?与雅阁混动一样，凌派锐混动在低速行驶时的质感也是更加偏向于电动车，安静、平顺是它的最大特点，而且在车内也不会听到滋滋的电流声音。
因为有了电机的辅助，在提速时，车辆的响应更加迅速，虽然动力参数并不亮眼，但是主观的提速感受还是很棒的
本田凌派锐混动的EV、混动和发动机驱动三种不同驱动模式会随着行驶工况的不同而自动切换，切换的过程“悄无声息”，驾驶者无需为此操心
凌派锐混动动能回收的强度共分三挡可调，但是这个功能只有在运动驾驶模式下才会持续开启。动能回收强度调节至最大，利用它自身的减速功能，驾驶者能降低踩踏刹车踏板的频率。
凌派锐混动虽然这是款家用车， 但是本田依然没有完全抛弃运动属性，偏沉稳的转向手感很讨喜。
凌派锐混动悬架的调校方向偏舒适，对于路面上细碎的颠簸振动，悬架都能够有效地进行化解，但是在经过一些大的起伏路面时，后悬架还是"不老实"，多余的弹跳还是存在的。
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