2018款奥德赛变速箱好不好?
相比逻辑单一的传统CVT变速箱,本田2018奥德赛的这台CVT变速箱在传动效率方面也一直表现的很良好,和油门开度基本同步的转速变化,总能提供
相比逻辑单一的传统CVT变速箱,本田2018奥德赛的这台CVT变速箱在传动效率方面也一直表现的很良好,和油门开度基本同步的转速变化,总能提供
作为一台家用的MPV。在日常道路上以D挡模式驾驶,2018新款奥德赛的动力表现依然是有些不温不火了,偶尔遇到的超车并线,你仍需要提前拉高转
2018款本田奥德赛过分积极的油门响应依据会让起步加速显得兴致冲冲,而小心控制油门则是起步则是避免闯动感的有效方式。油门踏板回馈力度比
2018款新奥德赛使用了我们熟悉的本田地球梦的2 4L自然吸气发动机。型号是K24W5,2018款车型也还是只有这一款动力选择的,同样的配方,同样
2018新款奥德赛在扩大后排车顶采光效果的同时,后排独立空调也可以便于乘坐者随时调节改善车内的空气环境。新车取消了后排的显示屏,控制面
2018款新奥德赛增加了前后双天窗的设计,前排天窗依然是可以电动开启的,后天窗仅配备了电动遮阳帘,并且不能开启的,不过天窗的边缘加入了
作为新款顶配车型,2018款奥德赛宽大且舒适的前排座椅继续提供了主副驾驶电动座椅调节和座椅加热的功能。另外前排主驾驶一侧更换了面积更大
2018款奥德赛顶配车型首次搭载了Honda SENSING安全超感系统,还包括了碰撞缓解制动系统(CMBS)、车道偏移抑制系统、带低速追随模式ACC自适
作为2018款奥德赛的顶配车型,新车继续搭载了全景影像和自动泊车泊车,于此同时,Honda LaneWatch盲区显示系统也是新款奥德赛在安全性方面
2018款奥德赛的7英寸中控彩色大屏依旧是全触控的操作方式,同时新增可Honda CONNECT智导互联系统也具有良好的功能实用性。屏幕的样式和功