锐界ST底盘悬架怎么样？锐界ST悬架结构解析
2019-07-26 14:46:40类型：来源：
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福特锐界ST版本不仅仅是发动机动力的提升，底盘悬架也有升级，配置方面采用了前麦弗逊和后多连杆的独立悬架，其整体的悬架调校更偏向于运动，采用单筒式避震器，前后减震器的阻尼也有所提升，在过弯时拥有更高的极限以及出色的操控。
打车轮的时候看到锐界ST的前悬和后悬采用了铝制防倾杆和下摆臂，福特还对这辆车前后减震器阻尼进行了提升。
锐界ST选用了刚性更强的后悬弹簧，再有减震器阻尼的提升与铝制下摆臂的设计进一步提升高速过弯能力。尝试以较快的车速过弯能够感受到悬挂对于车身的支撑比较到位，车身倾斜角度并不大。同时过弯极限也较高，像是在挑战我，让我不由得想要以更快的车速来完成入弯动作。
