腾势X混动版评测 腾势XPHEV试驾评测
2020-02-01 17:11:20类型：来源：
编辑：admin
腾势X PHEV插电混动版搭载一台2.0T发动机，提供双电机和单电机两个版本，此次试驾的是搭载前后双电机的旗舰版车型，通过双永磁同步电机、BSG电机和2.0T发动机协同工作，官方给出的综合最大输出功率431kW、最大扭矩950Nm，传动方面匹配一台6速双离合变速箱。
腾势X插电混动车型还提供了套驾驶模式选择，拥有节能、运动、沙地、泥泞、雪地等多种模式，提升在不同路况下的行驶能力。另外在EV模式下，腾势X的最大续航里程为100km，可以以纯电方式满足短途出行的需要。
基于三擎四驱的架构，腾势X PHEV版本官方给出了百公里加速时间仅为4.3秒，实际体验要比数字来的更有趣，全力加速时，发动机和双电机同时工作，初段强劲的推背感会让你感慨电子科技时代对传统内燃机时代的戏谑
腾势X的四驱解决方案与传统机械结构的四驱车型不同，前后轴之间不存在连接，后轴由电机单独驱动，通过实际路况智能分配后轮参与工作，提升动态响应，四驱表现更具想象空间，不过鉴于电机的特性，长时间的四驱行驶，可靠性还有待验证，。
作为奔驰主导设计的腾势X，在驾乘体验方面自然不能在高级感方面有所欠缺，配备的FSD自适应减震系统可以更好的提升舒适表现，通过前排采用双层隔音玻璃，填充更厚实的隔音材料等方式，实现了更好的的隔音降噪效果。
