阿特兹质量怎么样？2.5尊崇阿特兹问题总结与整体评价
1：问题总结 2：整体评价
阿特兹问题汇总：
首先是天窗漏水问题，我比较有发言权，一是因为提车当天就下的是超大暴雨，加油站回来导水槽确实有一些渗水的迹象，找来钣金师傅查看，回复这是正常现象，车都有导水槽设计，以便于排水。之后的两周内我也持续观察天窗密封问题，最近雨水较多，平均两天一下，雨量都不小，每次都会检查导水槽，均没有发现渗水迹象，应该是没有问题的。
其次是空调，北方天气夏天也是比较热的，尤其是暴露在太阳底下，下班路上是必须要开的，制冷速度很快，没有发现问题。第一周发现开空调后启停时间变短了，大约只能20秒左右，但是最近两天在空调状态下的启停时间延长了，路口红灯均能坚持到通行，也许是电瓶充电充足的原因，其它的就不清楚了。
第三是中控受手机干扰的问题，平时我的手机上车都是放在档把前面的褚武阁，目前没有发现来电干扰或者电流声，个人分析也是我用的是CDMA制式的手机，大多车友可能都是移动GSM制式的手机，来电时候的电磁辐射CDMA制式要明显小于GSM（工作原因，用专业的电磁辐射测量仪测试过），所以产生的干扰就要小很多。 当然也不能排除车本身的设计原因，因为毕竟不是所有人都用的CDMA制式的手机。后面有时间我也找部GSM手机进行测试，找出真正原因。
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800公里的用车感受：
空间：阿特兹将近4米9的车长带来的不仅是流线型的动感外形，更是宽敞的后排和夸张的后背箱。家用轻松应付。
外观：路上回头率很高，很多人扒出窗外看我的小资。一点不夸张
舒适性：座椅包裹性不错，腰部支撑很给力，行车噪音还可以，不是很厉害，R19轮胎路感很好，减速带减震稍硬。
操控：变速箱表现非常优秀，换挡顿挫很小，方向指向很精准，基本没有虚位，刹车不同于其他日系车偏软，个人感觉还是很灵的，一点就有，日常驾驶刹车控制很有信心。
动力：2.5的排量 8.4秒的0-100加速不必多少，市里超车十分轻松。高速目前还没有跑过，应该也不在话下。
油耗：上面最后几张图是提车50公里到750近800公里的油耗，自从下降至8.0以下，就一直在7.7-8.0徘徊，用车基本都是在市里，匀速只有25左右，加油量换算加了600块93号，已经跑了快800，电脑显示还能跑200，大约一公里0.6元，行车电脑还是比较准的。空调我一般下午热的时候才开，一半时间吧，由于磨合期的原因，我开车比较稳，我观察变速箱转速相对其他车较低，换挡速度很快，加上好用的ISTOP功能，应该是这台车节油的关键。
ISTOP：这么高端的功能在这个价位的车里实在少见，以前也没有接触过，一度担心它可靠性，后来使用觉得自己真是多虑了，市区正常红绿灯口停车后深踩刹车可以进入启停状态，如果累的话挂入空挡，可以解放右脚，走的时候直接拉入D档，点火起步一气呵成，十分方便，如果堵车走走停停非常多，可以控制踏板力度，不要深踩，轻松控制车辆不进入起停状态，总体来说非常好用，也是为节能减排做出一份贡献。
性价比：说了这么多其实一般家庭买车最考虑的还是性价比了，论配置25W上路的车能有阿特兹这么多的配置真的不多，综合养车成本来说，性价比还是不错的。
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中控区，有人吐槽简陋，我个人觉得还行，喜欢简洁对称一点的风格
多媒体屏，灵敏度不错
副驾驶储物篮，带阻尼，背光，缺点稍微有点小，问题不大
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电动座椅带腰部支撑，很好用，记忆座椅两组实用，我和老婆一人一个，方便
阿特兹后背箱很大很深，貌似比亲戚家Q5还要能装
BOSE音响，隐晦一点 呵呵
前门设计很流线，就是储物篮只能放一瓶水
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天窗不小
应雨刷，飘过一片云滴了两滴雨就刷，十分灵敏
设计在门上的后视镜，没有顶配的盲点监测，其实还是有点用，不过顶配性价比不高
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