汉兰达怎么样？国外2600公里3.5四驱汉兰达评价感受

      买车的决定是在8月下旬作出的，当时考虑到手上的马自达 3.0 V6两驱MPV已开了10年了，出门跑长途和摄影也需一辆性能出色而能多载人的城市SUV。故将目标锁定在7人座的几款车上。马自达的CX9是第一个被淘汰的， 因为马自达的车身外漆非常容易生锈，这是从所开的MPV上体会到的。通用的Acadia和福特的探险者，以及本田的Pilot都由于有许多这样那样的毛病而被否定。最后确定买在美国印地安那州生产的2012款汉兰达 3.5 升四驱的原因有以下几点：
      1. 同级别车里最低的保险费用。 每月140加元的全保， 甚至低于已开了10年的马自达MPV。 保险公司解释汉兰达是事故率最低的SUV。

      2. 油耗及综合保养费用

      3. 宽大舒适的乘坐空间

      4. 良好的视野和雪地驾驶功能

      车型确定之后就到附近的俩家4S店去试驾顶配和运动版的汉兰达， 顶配的汉兰达比运动版的多出以下主要配置： 一键启动， DVD导航， 桃木内饰， JBL 9 喇叭音响系统， 电镀车门把手及行李架， 相对较软的悬挂。除此之外， 运动版的配置和顶配就没有其他区别了。 自己需要的全皮内饰，天窗，蓝牙，倒车影像，车库门遥控，行李架横杆，遥控后箱门和后窗，自动巡航，3区域自动空调，加热座椅和加热外后视镜， 雨刮除冰， 自动大灯开关及19寸的轮胎已经体现在运动版配置里。而运动版的大汉由于较硬的悬挂，在高速上驾驶起来显得更灵活稳健。 而且可以节省5000 ~ 6000加元。最后确定了就是运动版的配置。这个运动版的配置可能和国内的豪华版的配置差不多。

      另外， 所有在加拿大销售的各种车型， 都必须带有日行灯。任何车只要放下停车手柄或脚闸， 日行灯就亮。

      8月29日下班后到其中一家4S店谈购车价， 谈妥后并交了1000元的定金，确定8月31日周五提车。8月30日4S店将车身号传真给我以便购置保险提车时用。 8月31日pm下午3:00pm在家等4S店的销售 代表Ronlad 来接我到4S店去提车。到4S店后， 办完所有购置手续后等了半小时， Ron就来讲解新车的各项使用功能并对接了蓝牙手机。4S店已将油箱加满。自己最满意的是每台新出的汉兰达，都有两套脚垫， 其中一套橡胶脚垫非常实用，每次洗车时将其拿出用水一冲， 就非常干净。

      购置费用： 运动版的配置 44500 （含13%的购置税及其他费用） + 81.50 车牌=44581.50 加元 （所有上牌手续都由4S店代办）。 按8月31日加元兑人民币的汇率 6.38 计算， 为人民币 284429.33 元

      外形： 大汉的外形既不前卫新潮， 也不老气横秋， 是比较中庸的设计。

      颜色：多伦多的银灰色和白色大汉太多。根据LD的意见，定了最难保养最容易刮花的黑色。从蒙特利尔回来后， 在网上定了 OPTI-COAT 2 的油漆膜， 花了近5 小时清洗，抛光，再清洗， 然后进行镀膜处理。以后就不必打蜡而只要清洗就行了。而且可以增加油漆硬度，防止刮花。

      油耗： 在已开的2600公里中， 大部分是高速， 市区的油耗在13~14升左右。 而高速的油耗在10.5升左右。 综合油耗在11.6升， 对于3.5升 V6 的发动机来说， 已是非常理想的油耗了。 相信3000公里首保之后， 还会降低一些。

      改装： 自己认为现在的配置已经非常不错。不会再进行任何改装作业。

      高速驾驶感受： 提车后的第三天(9月3 日）就开车到600公里外的蒙特利尔市去与国内来的朋友会合，上高速时里程表是90公里， 所以磨合也是在高速上进行的， 在高速上主要在100 ~ 120 公里的时速之间不断变换速度驾驶。 偶尔也开到130 ~140。 路上感觉在120公里以上风噪和轮胎噪音比较大。 在100 ~ 120 公里的时速之间驾驶时， 发动机转速都没有超过2200转。在高速上变线超车时， 感觉车子非常灵活， 动力十足。到9月10日经蒙特利尔， 渥太华， 多伦多并送走国内的朋友， 共行驶了2080公里。 
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