甲壳虫怎么样？13款黄色甲壳虫评价与图片展示
今年终于定下来要买车了，最早看中本田九代思域，那全息座舱，秒杀所有同级别车，后来因为大家都懂的原因升价了，不优惠了，被PASS掉。
后来就一直在关注一汽大众高尔夫，被神车迷住，试驾了一次觉得特别完美，就打算去认真谈价，哪知第二次去又想试驾一下的时候，一汽大众4S的销售们一查我有过一次试驾资料，立马板过脸说车保险到期了，不给试驾，一汽大众的服务态度嚣张到无以复加了，我把经理叫来对质后才给安排试驾，试驾员态度冷淡、不让超60码，走了一两公里就不让多开，当时高尔夫就被我拉黑了，还要加价7000，一汽大众卖个十几万的车就拿出这种卖兰博基尼的傲慢态度，真他妈的不想干了。
偶然的一次车展看到了大众新款甲壳虫，之前不是没关注过，是不敢关注，我一直以为这种车三四十万，远远看看就行了，没想到进口大众在搞优惠，裸车竟卖到了十几万，比加价的国产高尔夫只贵一万多，档次和双增压的性能甩高尔夫十几条街了，二话不说订车。
都说甲壳虫是有钱人的玩具车，我看第三代不一样，这是我家的第一辆车，绝对的实用顾家派，四座空间不算宽裕但很够用，巨大的后备箱空间足以应付大多数场合，后排按比例放倒更能扩大本已充裕的后备箱空间，很多人问：十几万为什么不选一个大一点的中级车？我觉得第一，中级车要达到要求至少在二十二三万开外；第二，中级车油耗高，甲壳虫购车至今开了两个月，平均油耗5毛7分一公里，97号油，合资中级车虽能加93#，但那油耗我觉得没必要浪费；第三，甲壳虫足以应付90%需要中级车的场合，但是开甲壳虫让人心情愉快，1.5吨的车身，机械涡轮双增压的心脏，百公里加速8.3秒的成绩岂是某些中级车能比的？
订车前后本人没少挨骂，亲戚朋友都激烈反对，说甲壳虫不实用，但什么是实用呢？实用就是每日朝九晚五干着重复的工作，规规矩矩按部就班，泯然众人等待退休，一年一年一生一辈子吗？我想在这种乏味的生活中创造点乐子，为城市的街道添一抹色彩，何尝不是一种“实用”？
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