北汽新能源EX3底盘详解
开着这辆北汽新能源EX3的时候,它的底盘调校整体的表现是属于比较舒适性的风格,并没有感受到比较明显性能的那一方面,适合日常代表的需求。
开着这辆北汽新能源EX3的时候,它的底盘调校整体的表现是属于比较舒适性的风格,并没有感受到比较明显性能的那一方面,适合日常代表的需求。
新能源车型配有能量回收系统是常见的配置,在这款北汽新能源EX3的车上,它能量回收系统是三挡调节,三挡是最强的,这个时候回收效率是最高,加速踏板抬起就能有不错减速表现。
我们此次试驾车辆是北汽新能源EX3 2019款R600劲领版,也就是全系最高的配置,补贴之后售价为16 39万元了,配备的这台永磁同步电机最大公里
北汽新能源EX3的充电接口在车辆最前部、左侧为快充口了,右侧是慢充口了,前者最快可以实现30分钟从电量30%充至80%,充电时间还算挺快的了
测试车辆是北汽新能源EX3 2019款R600,这款车在怠速下的表现是很安静的,主要就是因为它不是燃油车,没有发动机的声音,加速的时候电流声
这辆2019款北汽新能源EX3在全力刹车的时候,车身姿态不算狼狈了,就是最后的刹车距离不是很好,成绩还有较大的提升空间,虽然加速性能是出
开始测试的时候,这辆北汽新能源EX3 R600劲领版的剩余电量在50%多一点点,起步过程中非常的平稳了、自然。驱动车辆没有任何的打滑。速度曲