2020款奔驰GLC300L试驾评测 新款GLC300L驾驶体验
2019-08-26 01:22:22类型：来源：
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我们与这台2020款奔驰GLC 300 L的第一次动态接触是在独山子大峡谷的off-road上。一上来先越野，初遇就这么硬碰硬的见面了，好在这台GLC 300 L表现的并不硬，底盘方面它采用了前多连杆独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，带有一套多片离合器结构的全时四驱系统。它的2.0T发动机功率有190千瓦比老款多了10千瓦。
第二天的试驾场地被安排在新疆魔鬼城附近的荒蛮道路，在颠簸更明显道路上，悬架进一步表现出了奔驰应有的质感韧而不硬、轻而不散，减振器回弹干净利落，我尽职尽责的霍霍了大半天，也未发现任何异响，同时底盘还能带来相对轻盈的驾驶感受，一点也不笨重。
对于这类城市型SUV一定不能强迫它干破格之事，尤其是那块漂亮的镀铬护板一直让人心存忌惮，虽然带有四驱系统，但此类的四驱系统更多是让我们面对烂路时有更多的安全保障，它可以带我们去看更多的风景，但要是用它来重度越野就是欺负人了。
按照国内消费者驾驶习惯，在公路上面这台2020款奔驰GLC 300 L的减振器调校应该属于体感偏硬的行列，尽管在进行国产化时已经对它进行过了软化处理，但它依旧是一副德味十足的底盘，好处是它在公路驾驶时给我们带来了清晰的路感。
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