宝骏730CVT版底盘调校表现怎么样？
宝骏730CVT版在底盘方面的调校风格，它也是处理很到位的。比如在经过一些路况有颠簸的路段，驾乘人员其实没有特别不适的表现，整体还是能够接受的程度。
2019-09-24 14:47:01
宝骏730CVT版在底盘方面的调校风格，它也是处理很到位的。比如在经过一些路况有颠簸的路段，驾乘人员其实没有特别不适的表现，整体还是能够接受的程度。
宝骏730CVT版日常驾驶的时候，因为变速箱的关系，其1600rpm就开始峰值扭矩的介入，起步阶段不用通过灵敏的油门初段就可以获得相对有力的加速，油门初段感受是比较循序渐进的。
宝骏730CVT版基本满足多种出行需求，其次动力输出很平顺，配置也是相当丰富，但是第三排空间的出入略显不方便，同时二、三排座椅设计略显单薄，腿部支撑性有所不足。
1 5T版的这款宝骏730匹配上CVT的变速箱，试驾的过程中的动力输出比较线性，同时没有涡轮介入的突兀感，动力释放还是比较均匀的。
宝骏730的这款CVT版的车型是搭载1 5T的发动机，在试驾的过程中，两者的搭配是比较合理，基本满足一定的动力需求，日常驾驶时是更加平顺省油，符合家用的定位。
这款宝骏730CVT版新车的正常状态下，它的后备厢容积有235L的转载空间，可以放下是两个20英寸的行李厢，如果放倒座椅，可以躺下两个成年人，容积提升了10倍。达到2300L。
身高172cm的体验者来到CVT版的宝骏730前排乘坐，调整好座椅的位置并且保持好合适的坐姿，头部还有一拳半的空间余量。
2019款CVT版的宝骏730更多是带来动力方面的表现，不过在外观细节上还是带来不一样的效果。CVT版的外观与现款保持一致，CVT旗舰版的前大灯为卤素光源，像DCT版的车型配备的则是全LED大灯。
2019款宝骏730开起来依旧还是很轻松的，哪怕是手动挡车型，轻混版车型的离合器踏板调校得很舒服了，踏板的回弹软硬适中，行程也不是很大了
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