新驭胜S350/ix35/CRV硬性数据巅峰对决
2014浦东国际汽车博览会即将拉开序幕，我们即将看到的是又一轮的购车狂潮。如果问当下什么车型最火爆?当然非suv莫属!众所周知，外资品牌一直占据着国内SUV市场主流，但自主品牌近几年发展势头与实力不容忽视，其中江铃新驭胜S350便是一款颇具威胁的车型。自上市以来，凭借时尚的都市外形、低油耗的温良性格、硬朗的越野底盘等“野”性魅力成功地吸引了众人的目光。如此“强硬”登场也让一部分外资SUV稍感压力，下面我们就拿新驭胜S350和人气车型现代IX35、本田CR-V在硬数据和软实力方面较量一番。
新驭胜S350一直以“真男人”作为自己的定位，所谓真男人不仅仅表现在拥有霸气时尚的外观，最重要的体现在三大件：发动机、变速箱和底盘的性能。因为毕竟是SUV车型，三大件的性能不同决定了SUV的真正用途。
动力对比
新驭胜S350在动力上搭载的是福特技术的Topanther VGT2.4T排量柴油发动机，由于之前在福特蒙迪欧和路虎卫士等中高档车身上有完美表现，曾被冠以“欧洲最省油柴油动力”的美誉。最大输出功率103KW，最大扭矩375N.M，属于同级别车型第一。此发动机的特点是低转大扭矩，在1600转速时即可提供最高扭矩，3000转即可提供最高功率，所以平常状态下轻易发挥发动机效能，脱困能力强，超车能力强悍。同时与之匹配的ZF6速手自动一体变速箱，也是宝马标配产品，特点是动力损失极小，效能更高。这样的动力系统所表现出最大的惊喜还属油耗，驭胜S350的这款柴油驱动较一般汽油引擎在同油耗行驶里程可增加40%，均速行驶油耗仅为6L/百公里，甚至低于普通家庭轿车，可以称得上“小胃口，纯爷们儿”。
同时新驭胜S350还提供汽油版车型，其搭载的是2.0T三菱4G63T汽油发动机，这同样是一款低速高扭矩/高功率的发动机，提速、超车性能显著。
接下来我们再看现代ix35高配版，动力上采用了2.4L排量的 D CVVT汽油发动机，最大功率达128 Kw，最大扭矩226N·m。此款发动机的优势在于起步加速能力较强，输出功率较强劲，但低扭不足。在6000转时才能提供最大功率，4000转时提供最大扭矩，可以看出最大功率和扭矩需要高转速才能释放出来，在一定程度上限制了发动机的发挥。而配备6速自动挡变速箱，特点是档位清晰，齿轮较小，所以动力损失相对较小。总体来说，ix35的动力表现在同级别车型中算是中上等级别，只是缺少了点硬朗狂野性。
众所周知，本田CR-V堪称是日系SUV中最受欢迎的车型。CR-V从上市以来，动力上一直没有什么革新，依然沿用了Honda i-VTEC技术自然吸气发动机，但经过调教后性能有所增加。拿高配2.4L为例，最大功率可达125kw，最大扭矩220N·m。从数据来看，CR-V与ix35的动能特点近似相同，同属高转低扭矩类型，在加速脱困方面要弱于新驭胜S350，但作为城市SUV这样的动力足以。
底盘对比
从车身结构来看，新驭胜S350 采用非承载式车身，也就是所谓的“底盘大梁架”。这样的车身与JEEP牧马人、丰田霸道、雷克萨斯GX、凯迪拉克凯雷德SUV的设计原理相同，是越野车的常用结构。这种车身结构的最大优点就是车身强度高、安全性好，同时能够间接带了更高的离地间隙，这在上海等多雷雨城市的积水路面占据优势，通过性强。同时新驭胜S350前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬架为五连杆式非独立悬架，配合一套博格华纳的适时四驱系统以及全地形越野轮胎，这进一步提升了整车的通过性能。
相比“硬气”的新驭胜S350，现代ix35表现出的更加柔和。承载式车身虽然在减轻车体重量、舒适程度方面起着一定的正面作用，但作为一部SUV，没有大梁支撑的车体结构明显疲软无力，在危险情况下对车身起到的支撑和抗冲击能力无法和硬底盘车型相比。同时ix35悬挂系统采用麦弗逊式独立前悬架/多连杆独立后悬架，这种悬挂偏软，弹簧行程较长，特点也是竭力在满足驾乘者舒适性的需求。
谈到底盘柔和，相信本田CR-V有很大的话语权。CR-V在地盘和车身设计上几乎照仿了轿车全部，包括非承载式车身和四轮独立悬挂，这也招到很多正反不同的评价。因为这种底盘在SUV中绝对是最舒适的，但CRV几乎没有保留越野车的一点影子，如果用它来玩越野，都不会有什么好下场。但毕竟人家定位的就是城市SUV，如果只用于都市代步的话还是蛮有优势的。
空间对比
然后说说空间，因为对于任何车型来讲空间的大小直接决定了在驾乘体验过程中舒适与否。新驭胜S350延续了欧美SUV大尺寸的风格，车身尺寸达到4775mm*1895mm*1862mm，轴距达到2750mm，这样的车身尺寸相比CR-V、翼虎、标致3008等一些主流SUV占有绝对优势，同时780L的超大后备厢空间也为自驾游爱好者提供更充分的储物来源。总体来说，新驭胜庞大的车身带来的空间感确实不错。
下面再看看ix35在空间方面的表现，其车身尺寸分别为4420mm*1820mm *1690mm，轴距为2640mm。从数据对比就可以看出，ix35在尺寸上比新驭胜S350小了整整一大圈，所以空间感只能说一般。同时仅有465L的后备箱空间，也只能满足家庭日常需求。
在尺寸上，虽然CR-V轴距只有2620mm，但这并没有妨碍CR-V拥有良好的车内乘坐空间。头部空间和腿部空间表现都让人满意，空间感要比ix35好一些。座椅方面，CR-V则以舒适性见长，座椅填充物材质相当柔软，不仅前排座椅舒适度高，其后排座椅对于腿部的支撑都很到位，长时间乘坐不容易疲劳。
从以上一些硬性数据我们可以看出，新驭胜S350都不弱于ix35、CR-V等热门车型，各有各的优势。同时新驭胜S350继承了福特血统，共享福特全球采购平台并遵循福特标准的生产工艺制造，所以在技术、配置、安全等方面同样值得称赞。如果您不考虑品牌，如果您喜欢越野或自驾游，新驭胜S350是最好的选择。
