中国1-7月汽车销量首次突破700万辆

    [ 新闻]  进入7月，中国汽车市场并没有出现明显的淡季，虽然环比有所下降，但是同比还是呈现增长的态势，1-7月中国汽车市场究竟表现如何还是要以数字说话，下面编辑就为朋友们展示一下从网络搜集来的信息：

    中国汽车工业协会发布消息，2009年7月份全国汽车销量为108.56万辆，同比增长63.57%，环比下降4.95%；产量为110.96万辆，同比增长52.15%，环比下降3.77%。在汽车主要品种中，乘用车销售83.26万辆，同比增长70.54%，环比下降4.62%；商用车销售25.30万辆，同比增长44.19%，环比下降6.03%。

    1-7月，汽车产销710.09万辆和718.44万辆，同比增长20.23%和23.38%。乘用车产销526.97万辆和536.64万辆，同比增长25.56%和30.91%；商用车产销183.12万辆和181.80万辆，同比增长7.14%和5.47%。

    乘用车市场表现坚挺，7月销量保持在80万辆以上，，没有出现淡季，这使同比呈现高速增长。1-7月，乘用车累计销量逼近540万辆，同比增长超过30%，在乘用车主要品种中，MPV降幅进一步收窄，其他品种呈不同程度增长，其中交叉型乘用车累计销量超过去年全年，表现最为出色。

    7月，乘用车共销售83.26万辆，环比下降4.62%，同比增长70.54%。在乘用车个品种中：基本型乘用车（轿车）共销售60.15万辆，环比下降6.10%，同比增长66.69%；多功能乘用车（MPV）销售1.76万辆，环比下降6.43%，同比增长19.68%；运动型用途乘用车（SUV）销售5.84万辆，环比增长9.49%，同比增长60.94%；交叉型乘用车销售15.51万辆，环比下降3.17%，同比增长103.08%。

    7月，轿车销售排名前十位的品牌依次是：悦动、F3、捷达、雅阁、凯越、凯美瑞、桑塔纳、卡罗拉、朗逸和伊兰特。7月，上述十个品牌共销售16.15万辆，占轿车销售总量的27%。

    7月，乘用车自主品牌供销商34.56万辆，占乘用车销售总量的41.51%。日系、德系、美系、韩系、和法系分别销售20.24万辆、11.86万辆、8.07万辆、6.51万辆和2.02万辆，分别占乘用车销售总量的24.31%、14.24%、9.69%、7.82%和2.43%。自主品牌轿车俄共销售15.93万辆，占轿车销售总量的26.49%；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分辨销售17.13万辆、11.72万辆、7.66万辆、5.68万辆和2.02万辆，占轿车销售总量的28.48%、19.49%、12.74%、9.44%和3.36%。

    7月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海大众、上海通用、一汽大众、东风日产、北京现代、广汽本田、一汽丰田、比亚迪、奇瑞和长安福特。

    7月企业出口再次出现大幅下滑，汽车整车出口形势依旧十分低迷。7月出口汽车2.24万辆，比上月下降26.76%，比上年同期下降61.19%，1-7月累计出口汽车16.48万辆，比上年同期下降60.30%。

    另据海关进出口数据，上半年，全国汽车商品累计进出口总额为275.46亿美元，比上年减少135.63亿美元，其中进口总额119.41亿美元，同比下降26.89%，出口总额156.05亿美元，同比下降37.02%。（以上数字统计信息摘自成龙汽车网 文/张科）

    编辑点评：国内上半年车市再度出现大幅度攀升阶段，由于需求量大政策扶持到位，海外汽车市场萎缩（这也是造成国内汽车出口下降的原因之一），国内外厂商都对中国市场加大投放力度，这也使我国的汽车市场首次超过美国市场，其中乘用车出现了明显的增长。另外由于国内自主企业发展迅速，我们可以发现现在总体销量已经占据了中国汽车市场的半壁江山，不过从品牌角度看依然是大众、通用、日产、现代和本田等老牌企业占据前几位，看来自主企业还要加快发展步伐，争取在单品牌上面的产品和销量有所突破。（文/ 何宽）