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途锐

Hybrid Toureg混合动力版途锐提车作业与选车过程

2014-11-09 22:41:01类型:来源:
编辑:admin

1:选车过程              2:提车作业

      选车过程:
     【兰德酷路泽】:
Hybrid Toureg混合动力版途锐提车作业与选车过程
      因为做过一次朋友的LX570,觉得挺舒服的,还是3排座。于是想换个大车,一家人出去也坐得下。我觉得选suv最迷惑人的就是3排座,真正3排座满载去越野,不管车受不受得了反正人一定是受不了。实在喜欢三排座还是建议别克商务,后面我会提到。我理解的想选3排座的朋友,也许家庭出游+说服LD是占主要原因的。于是做功课、问朋友驾驶感受、打听车源。后来我忽然发现,这车有点太大了,而且我不是一个越野爱好者,为了一年一两次的回老家或者出游,真的有些不值得。于是乎决定换个选择。

     【霸道】:
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      退而求其次,我转向霸道。身边不少朋友开霸道,稳定的性能+实惠的保养+遍布全国的4S店实在是40~50万这个价位比较理想的车型。我一度很冲动的想提霸道,后来女王大人拦住我:买车不是买菜,买要买自己喜欢的,这样你不会开两年又要换。我想想有道理,于是把冲动压住,继续观望。后来可能是看多了吧,觉得看着霸道那贴纸和颜色真的是看烦了,审美疲劳,所以也不了了之。

     【发现四】:
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      从霸道的狂热中冷静以后,我发现了发现四(感觉怪怪的……)。总的来说发现四满足了我所有的要求,看上去十分魁梧,3排座(好吧,那时候我还是非常迷信3排座……),越野性能好,柴油性价比挺高。和朋友去4S店看了几次,又冲动了,想订。这次女王大人也是同意的。一切都觉得很理想的时候,那段时间资金有点紧张,而且柴油还要以加装饰的名义加价。过年的时候看见排成长龙的大车在等柴油,后来想想还是不当这大头了。

     【别克商务】:
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      这个……我当时也不知道是怎么想的,也许还是想定位家庭吧。朋友有,说老款的比新款的好,空间大,坐着舒服。唯一一点是老款的发动机费油,且小毛病多。但是我感觉这车很好,便宜量又足,想把它定位成保姆+过度车。后来这个几乎是不用想的,没有人同意我买这辆车,于是,就慢慢的算了。


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      【丰田阿尔法】:
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       我当时显然是陷入了另外一个怪圈——还是家庭用车。好歹是明星保姆车,安全,舒适。但当我看见之家上的图片,那车显然是为乘坐者设计的。我虽然不是太追求享受的人,但是让我天天当司机我真的不想。

     【大切诺基】:
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      我等了大切半年,从传言到谍照到4S店的低配到高配。中间也曾为大切狂热过,但是大切这个车的定位我真的有点看不懂。去试驾感觉内部空间不大,坐着偏硬,减震过滤路面小坑效果有限,越野性能很强。然后上市以后各种水军各种叫嚣。怎么说呢,以上种种都影响了我对大切的喜爱。总的来说是部好车。

     【X3和Q5】:
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      曾经非常喜欢X335i,觉得该有的都有了,非常喜欢抬头显示,很新奇也很有用。带女王去试驾以后,女王说坐着晕,不舒服,于是乎不同意。看了X3论坛的朋友们的帖子,都不同程度的表达了座椅偏硬,开长途比较累的观点。我和女王沟通了很久,女王还是不同意,我就不再坚持了。Q5也是部好车,但是国产的新车普遍车里有味道,2.0确实有点无力,进口的吧,又觉得可以上Q7了。为什么要把这对小胖子放在一起说,因为他们有太多的可比之处。价位差不多(当然X35i要和SQ5放在一起比较),操控当然是X3了;舒适当然是Q5了;空间是X3大一些,但是没有备胎;保养是q5贵一些;维修时X3贵一些;质量这个东西纯粹看脸。总之,除了霸道之外,这个价位应该是这两兄弟的天下。

     【Q7和ML350】:
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      朋友坐的就是Q7,但有司机。他说自己开真的像司机,出去接送人,不认识的就以为他是司机。Q7不如途锐灵活,应该是大众3胖中最胖的;)开起来老气横秋,不太喜欢,还有那个中控,感觉极为不对称,说不上来哪儿不对劲儿。至于ML350,前段时间有朋友提了,可能是开了cls300的原因吧,奔驰的内饰感觉都差不多,看烦了,除了新款的奔驰S系,豪华游艇的感觉;而ML让我感觉怪怪的,可能是夹在GLKGL中间,显得有些尴尬;这车看着小,内部空间其实很大,舒适性没的说,但奔驰的保养真的是……女王大人cls300首保就要3500多RMB,实在是有点离谱。

     【卡宴】:
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     卡宴很好,但是漂亮的外观占分太多了,其实也是大众3胖中的一员。各种定制,各种贵,而且太高调了,其实它真的不是保时捷,它只是用了保时捷的牌子,仅此而已。思来想去,还是途锐靠谱,内秀而外实,舒服不张扬。混动途锐就像穿上西装的田径运动员,宜静宜动,能入世,能避世,恍如隐者,大隐隐于市。


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      一开始的时候并没有想上混动,觉得十周年蓝色真的很惊艳。去4S了解了一下,说是蓝色卖的不好,加上10周年没有现车,于是乎就推荐我混动。于是体验了一下混动,感觉出奇的好,不但动力足,而且十分省油,下文我会提及如何省油。况且,这个钨银是只有混动才有的颜色。与我之前开过多的Equinox颜色有些接近。
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      泪眼,很漂亮
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      Hybrid标识,混血王子
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      圆润的屁股,看了这么多车的屁股,途锐的应该是看起来最顺的。
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      空气悬挂最低

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      空气悬挂最高,没有参照物,失误。
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      后排的有色玻璃,感觉不错。
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      遮阳帘,可惜我享受不了
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      后排空间很大,很不错。
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      电池组,真的很不错。
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      刚出4S店的时候,只给了一点点油,这是在加油站照的,大概走了十几公里,我和女王大人途中都十分担心会没油,好在混动有电池组撑着,顺利到达加油站。
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      这个很有意思,开车的时候,油门加到50以上,这三条线显示黄色,电池会一格一格的增加,50以下,三条线变绿色,电池一格格减少。我担心油不够,一路都是看着电池,没电了狠踩一脚,蓄好电就一点一点用电池,好在撑到了加油站。还有一个rest键,停车以后可以利用发动机余温加热车内,低碳环保。

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      加满油,加满正好90升,700块钱,如果真的能跑950公里那还真是猛。
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      这么放觉得还挺合适的:)Emode很流弊,底盘升降在城市里完全是为了停车上马路牙子用的。
      也许会有朋友说既然都这个价钱了,为什么不上%%%,怎么说呢。途锐混动的好,只有开过的人才知道。我总结就是一句话:宁静致远,内外兼修。先是静,真的安静,在50一下,发动机关闭,电动机工作,加上途锐的隔音,你真的很难相信自己在驾驶一辆2.2吨重的suv;远,版主大大说它能比汽油途锐多跑100公里,我没有试验过,但是据我几乎没油硬是靠电动机跑了十几公里来看,果真名不虚传;内修在双核心,100公里加速6.5秒;外修在大隐隐于市,入世,卓尔不凡。开着途锐,我十分安心。

      也许会有朋友问车价,我统一在这里回答:市价。如果我说的价钱比朋友们买的便宜,朋友们会难过;如果比朋友们买的贵,我又会伤心。所以,市价。另外,如果去洗车的时候小工问我:“大哥,你这途观得20多万吧?”我会信心满满的告诉他:“不用,就10几万。”
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